Mitsubishi Lancer 2004
обзор

Lancer New был куплен (новым) для жены, с тех пор прошел 25 т. км. по не очень хорошим (мягко сказано) ульяновским дорогам. Сам езжу на 6-летнем Mercedes-Benz E320, поэтому в этом отзыве несознательно сравниваю с ним. Несмотря на небольшой размер, Lancer оказался довольно вместительным внутри. Качество подгонки элементов салона - выше всяких похвал, несмотря на дешевые материалы. Ничего не поскрипывает и не побрякивает, кроме как в морозы. Одна претензия - на дверях используется непонятная ткань, которая быстро затирается, если есть привычка ложить локоть на выступ двери (но на рестайле 2005 это вроде уже пофиксили, заменив материал обивки). Подвеска довольно "спортивная" - плотная и энергоемкая, но дискомфорта это не вызывает, так как пики вибраций передаются сглаженно. В зависимости от погодных условий иногда чего-то поскрипывает в подвеске как спереди так и сзади (лечится мойкой колесных ниш). Также при проезде неровностей ощущается звук "брен-н-нь" в рулевой колонке - порывшись в инете убедился, что это типовой глюк. На моем стареньком MB ничего такого и в помине нет. Ну, это видимо конструктивные особенности подвески и рулевого управления Лансера, вызванные экономическими соображениями и они не умаляют прочих достоинств. Двигатель на ходу работает тихо, прорезаясь только при разгоне. А основной шум на ходу - от шин, 120 км/ч - уже сильно шумно и некомфортно (на рестайле 2005, говорят, улучшили шумоизоляцию арок). Двигатель 1.6 (98 лс) + авт. коробка о 4-х ступенях ураганной динамики не обеспечивают, но для городских условий вполне достаточно. Управляемость - на высоте, настройка задней подвески такова, что задние колеса цепляются за дорогу до последнего не вызывая заноса. На "трассовых" скоростях Lancer очень хорошо держит дорогу не в пример Nissan Almera, который удалось протестдрайвить по случаю. В процессе зимней эксплуатации отметил хорошую проходимость! (не в пример MB, который застревал везде где только можно).