Mitsubishi Lancer 2005
обзор

Давно присматривался к новой машинке, долго сомневался, сравнивал корейцев, Форды и японцев в одной ценовой нише. Наконец решился на японца. Обратился в Москве к дилеру "Блок-моторс" и дважды разочаровался, сначала по неполным (никаким) консультациям девочек-студенток, которые выбирали себе клиента - потенциального супруга, а не продавали машины. И второй раз разочарование наступило при попытке узнать о наличии автомобилей и способах оплаты. За наличные было всё и сейчас (по их словам), а в кредит - от 2-х месяцев заказ со 100% предоплаты (как предоплату можно сделать в кредит я так и не узнал). Обратился в Рольф-Восток. Попал на неплохого менеджера и он вполне всё внятно объяснил и рассказал (кроме системы оплаты, которая является загадкой для всех сотрудников салона и тем более покупателей). Машина пришла через месяц при предоплате в 500 бакинских. Регистрацию в ГАИ делал там же. При попытке записаться на ТО 1000 км мне предложили июнь, учитывая что был конец марта (шутники! ). Первые впечатления от авто были волшебными, до первого выезда на трассу. На трассе при 1, 6 с автоматом можно обогнать только придорожные столбы, машина никакая, особенно если в ней больше 1-го человека. Помогает скрасить этот недостаток только ручной режим на автомат-коробке, но движок выкручивается не на шутку до 6 тыс оборотов. Как все и пишут - шумоизоляция подкрылков просто отсутствует, не помог даже дополнительный антигравий в подкрылках. Но это для гурманов. после отечественных авто - всё хорошо. Машина на дороге ведет себя отлично, в повороты входит уверенно, не смотря на мягкую не спортивную подвеску. Единственный недостаток цивилизации - ABS, просто непредсказуемая вещь. Недавно попал перед светофором при торможении одним колесом на свежую, мокрую после ливня разметку. Этот механизм (ABS) начал работать, но эффект был не тот, которого я ожидал и пришлось уворачиваться от впередистоящего автомобильчика. На сухой дороге - всё шикарно, торможение на отличном спортивном уровне, но на мокром покрытии если довести до блокировки, то тормозной путь увеличивается до непредсказуемого количества метров, но машину в сторону не сносит. Расход топлива не радует - по городу 11, 5-12 литров, по трассе, при средней скорости 120 - 10 литров. Но к качеству бензина движок вполне неприхотлив, заливал от 92 до 98, разницы не почуствовал. На сегодня около 7 тыс км. Глобальных жалоб на авто нет. Как все и говорили о среднем подголовнике - мешает обзору, но помогает при парковке привычка от Pajero - парковки по зеркалам, когда за запаской ничего не видно. Сравнивать эти машины не буду, смысла нет. Могу лишь сказать о надежности японской сборки: джип за год проехал 75 тысяч без каких-либо проблем, только ТО. Надеюсь этот экземпляр не хуже.