Mitsubishi Lancer 2004
обзор

Наконец-то стал счастливым обладателем нового летательного аппарата Mitsubishi Lancer. Поездив до этого на различных автомобилях, как отечественных, так и европейских, и подсобрав N-ую сумму, принял решение во чтобы-то ни стало обзавестить новым (с нулевым пробегом) аппаратом для перемещения. После длительных выборов и проведенных тест-драйвов самые наилучшие впечатления оставил этот японский автомобиль, скроенный в лучших традициях страны Восходящего Солнца. Изначально, в процессе обкатки, ездил на авто не спеша, не загоняя стрелку тахометра выше 3000 об/мин. Так как в салоне "Mitsubishi на Таганке" предупредили о возможном повышенном расходе топлива при обкатке, то по результатам езды в смешанном цикле (на трассе скорость 120 км/ч) был приятно удивлен расходом - 6.7 л/100 км. Автомобиль хорошо держит дорогу, радует рулевое управление, динамика разгона ровная (но если хочется погонять, то пожалуйста). Недостатки этого автомобиля уже описывались другими владельцами Lancerов: поскрипывание в сухую погоду резиновых втулок в подвеске (устраняется путем смазывания - однако "почему-то" на сервисе при прохождении ТО-1000, сказав об этом, забыли сделать); стуки в рулевой рейке при проезде поворотов с неровностями (еще предстоит задать вопросы гарантийному сервису - как известно "хороший стук всегда наружу вылезет"). Увод автомобиля влево на моём экземпляре отсутствет, поэтому высказывания некоторых владельцев на этот счет являются частными и не относятся ко всем автомобилям. "Шумные" шины Brigestone не такие уж и шумные - всё зависит от асфальтового покрытия, при езде по новому асфальту их вообще не слышно, да и так они не досаждают излишним шумом. Да, тормоза на этом автомобиле шикарные. Очень понравились, до срабатывания ABS доходит крайне редко. Цены на ослуживание конечно не маленькие, но за гарантию надо платить. Хотя в Москве полно сервисов, которые за полцены от официальных проведут грамотное тех. обслуживание Вашего авто (прощай гарантия).