Mitsubishi Lancer 2004
обзор

И ни разу не пожалел. После моего бывшего АвтоТаза 2115, Лансер – это конфетка. – нешумная, никаких лишних скрипов, стуков и т. п. - быстрая, даже резкая при разгоне - с удобным и четким переключением коробки передач (именно поэтому следующую авто я хочу взять именно с механикой) - четкое рулевое управление - устойчивость на дороге даже на больших скоростях - просторный салон - немалый объем багажника Вот не полный список плюсов этой машинки. Правда есть и минусы: - очень жесткая подвеска, на крупных ямах сидишь как на табуретке. Однако за счет такой жесткости выигрывает управляемость. Тут надо выбирать между мягкостью и управляемостью - шумоизоляция слабовата. На скорости более 130 слышен гул мотора. ТО официальные я не проходил, т. к. взял авто с пробегом 39000 км. В местном сервисе менял масло, фильтры (в т. ч. топливный, которого хватает на 60 000 км, стоит в Кунцево 2000 р. ) и т. п. Кстати в сервисе мне советовали либо японку либо немку брать, т. к. их чинить гораздо проще чем других иностранцев. Больше ничего не менял за исключением двух передних стоек со стабилизаторами на пробеге 64 000 км. С работой и закупкой в Кунцево все вышло в 7500 р. Вобщем по-божески. На подвеску я не обижаюсь, т. к. не знаю, как ездил до меня прошлый хозяин. Ведь подвеску можно убить быстро, например, на сильном морозе, не прогрев ходовую и попав в яму. Все, никаких серьезных проблем больше не было.