Mitsubishi Outlander 2006
обзор

Машина куплена в мае в Рольф-Диамант. Очень понравилось общение с этим салоном (спасибо менеджеру Денису Самусенко). Еще на тесте возникли ощущения, что едешь на легковой машине, но в то же время на всех смотришь свысока. А это именно то, что мне нужно в Москве. После полноприводного VW Passat универсал, который устраивал во всем на 100%, кроме клиренса, никак не могла найти ничего подходящего. Все остальные протестированные марки (Hyundai Tucson, Kia Sorento, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4) оставляли впечатления тяжести и объемности габаритов. Поэтому после теста решение принято мгновенно. Впечатления от машины - ВОСТОРГ. Динамика очень впечатляет. Салон в меру аскетичен, но, на мой взгляд, есть все, что нужно. В кресле устроилась сразу и очень удобно (рост 168). Удобный руль и ручка в коже. Педали и коробка очень мягкие, и ручник тоже. По поводу маленького багажника: я 95 % езжу без багажа, поэтому... Хотя собака (овчарка) уместилась и свободно могла перекладываться с боку на бок. На третий день после покупки - поездка 500 км. Расход по компу по трассе 10.5 л (сейчас по городу 11.5 л), в салоне тихо, движка совсем не слышно, даже без музыки. Штатная резина на некоторых покрытиях шумновата. На наших раздолбанных дорогах (я имею в виду не федеральные трассы) машина вела себя прекрасно: неровности сглатывает, управляемость превосходная. Само собой получалось ехать 90-100 км/ч, там, где на легковой выше 60 никогда не рисковала. Пассажиры на заднем сидении чувствовали себя прекрасно. Скорость кажется ниже, чем на самом деле. Всю дорогу себя останавливала на 120 км/ч – все-таки обкатка. Удалось протестировать на относительном бездорожье. По тракторной колее, после дождя, вода по брюхо, песок и глина, с горы и в гору – еду и думаю, где буду искать трактор, когда завязну. Ничего подобного, ехала без проблем, гордая собой. По полю – то же самое. Легковые даже не пытаются залезть в эти места. Правда, приехала как поросенок – грязь до стекол. Из недостатков (для меня незначительных): Не очень вразумительно работает климат, иногда проще в ручном режиме. Положив левую руку на подлокотник на двери, где-то через 150-200 км убрала – заболел локоть??? Великоват радиус поворота. Нет штатной магнитолы. Заднее сиденье – 13 за передним пассажиром, 23 за водителем (неудобно при перевозке длинного багажа). Боковые зеркала сильно отдаляют, но привыкаешь. Мой муж, противник любых джипов, после того, как сам съездил на Ауте в соседний город, решил в последствии свою машину менять на что-то подобное. А я думаю если амортизация (затраты и надежность) за год будет приемлема, буду тюнинговать и оставлю на продолжительное время, хотя обычно меняю через 2-3 года, дольше был только Passat. Всем удачи при покупке и на дороге!