Mitsubishi Outlander 2004
обзор

Купил в декабре 2004. Проехал 500 км. Очень даже зер гут. Автомат 4 (есть темные пятна, напишу когда исследую). Динамика 4. При городском цикле и многорядном движении отлично, но при обгоне длинной фуры с выездом на встречную вспоминаешь, что эти автомобили бывают с МКП. Да, есть ручной режим переключения. Но к нему нужно привыкнуть (читай - поновой научиться). Тормоза 5 (ехал 80 на родной летней резине в городской зоне. Задумался слегка. Дорога, ну не совсем зеркало, но довольно скользкая. Впереди идущая машина резко затормозила, не знаю в метрах и футах, но было близко, думал о съезде на обочину. Самое красивое - при экстренном торможении даже слегка уходил в занос (контролируемый). Полный контроль над машиной получился гораздо раньше ожидаемого. Подвеска по магистрали 4+ (лишь бы не было мелкой волны на асфальте, иначе может и стошнить) в городе 3+ (лежачих постовых лучше уважать). Это наверно самая жесткая машина которой мне приходилось управлять. Управляемость 5+ (4WD есть 4WD, но не стоит этим злоупотреблять. Посуху машина идет, как вкопанная. Хочется даже руля поострее. В гололед почти как Нива, а если передавишь акселератор, то и опаснее (это про родную летнюю резину, поэтому и не ставлю оценку). Салон 5, но если учитывать багажник, то 4 с большим минусом. Ездецу хорошо устроиться можно, регулировок масса. Думаю из-за этой массы многие и устроиться не могут. Мой рост 179, вижу, что запаса в реулировках больше, чем достаточно. Еще один +ик - вчера, неожиданно, пришлось перевезти кучу коробок. Когда показали эти коробки, порекомендовал грузовую Газель. Но надо же было проверить трансформацию багажника - Суперлегко и супербыстро (у меня это заняло не больше минуты), если конечно в багажнике ничего нет, машина превращается ну не в Газель, но на низкий Баргузин похоже. Автомобиль конечно не для этого. Задним пассажирам места достается намного больше, чем принято делать в авто подобного класса и они начинают задавать вопросы о встроенном в переднем сиденье телевизоре. Климат-контроль офигительный. Регулировки вентиляции с большим запасом. В -35 с 4 пассажирами окна не потеют. Прожорливость - за 300 км сурок скушал 70 л девяносто пятого, задавал вопросы ответственным лицам - сказали, что для зимы нормально. Возмутился, конечно. Назначили диагностику. Потом расскажу.