Mitsubishi Pajero 1999
обзор

Купил Паджеро в 2003 году по объявлению. рейстайлинговая версия (с раздутыми крыльями), пробег на момент покупки был 30000 км., до этого тоже был Паджеро 2, 8 1997 г/в. машина просто классная, особенно раздатка суперселект. В морозы которые были этой зимой до -35, машина заводилась с перого раза, сначала судорожно работала минут 5-10, а после все было в норме. Один раз заправился зимой летней соляркой (на ТНК надули), завелась нормально, но тяги не было, пришлось загнать ее под навес и она там тарабанила около 1 часу, обратка разбавила солярку и я добавил в нее присадку (покупал фирменную на Рольфе) и машина сразу поехала нормально, больше там не заправляюсь, т. к. вешают лапшу на уши на счет солярки. Зимой езжу на зимнем Бриджстоуне, похоже ее бывший владелец брал на Рольфе. Резина вроде ничего, дорогу держит, штурмовал на ней снежную целину, идет как трактор (вообщето Паждеро и есть трактор, только путевый). Снял 3-й ряд сидений, т. к он гремит, да и мне он не нужен, багажник стал просторнее. Летом сдохли 2 штатных аккумулятора по 90 ампер, искал родные не нашел, поставил 75 (купил на рынке по 1400 руб. /шт), они и заводили машину в -30, сейчас пробег составляет 74000 км., т. к есть 2-я машина "Нива". На Паджеро в 60000 км. поменял рулевые наконечники, рулевую сошку, маятниковый рычаг и одну шаровую опору и сзади какие-то резинки, машина стала как новая, ни люфта, ни стука в передке. Больше ничего не менял. Машина классная, большая (возил стиралку-автомат, телевизор 29 дюймов, продукты родственникам - которых хватило им почти на год). В ней стоит TV, DVD, MP-3, сабуфер и другая хрень, можно сказать дом на колесах.