Mitsubishi Pajero 2002
обзор

Три месяца назад стал обладателем Паджеро III 3, 5 л. и хочу поделиться опытом по данной машине. Машину купил 4-летку с пробегом 55000 км. Брал б/у специально, т. к. все предыдущие авто были легковые, и хотелось понять, понравится мне Паджеро или нет. Резюме. Наверно больше нет, чем да. Плюсы: Уважают на дорогах больше чем легковые авто. Высокая посадка и обзорность. Не боится колдобин и бардюров. Большой салон. Ну и вообще сам внедорожник (я рыбак). Минусы. Разочаровало соотношение цена-качество. Т. е. для такого пробега черезчур много дефектов и мелких проблем. Приезд на ТО 60000 выявил: умер второй лямбда-зонд; нарушен развал-схождение передних и задних колес (кстати после регулировки проехал 4000 км и опять пора ехать на развал, хотя и не уродовал а/м по буеракам), пир этом, задний развал сделать не удалось, т. к. закисли шарниры крепления рычагов подвеси и их надо резать сваркой (естественно с заменой рычагов); по непонятной причине стирается одна из задних колодок (тщательная переборка и смазывание эффекта не дали); жестокий шум от всего пластика в салоне (сделал проклейку салона, эффект ровно на две недели езды); поет подшипник вентилятора (замена min 300$). Наверное самое тяжелое для меня - страшный шум пластика, притом по всему автомобилю. Это напрягает просто ужасно и напрочь убивает все плюсы (хотя их очень не мало). На мелких неровностях ощущение, что едешь в консервной банке набитой кусками пластмассы). Надо признать, что при этом большие колдобины он проходит очень легко, легче и тише чем маленькие. К двигателю претензий нет, ест все что заливаешь (ездить приходится по регионам часто, хотя и заправляюсь на фирменных АЗС, дряни вместо бензина немало). Прожоливость средняя - 14 - 18 л на сотню. Ну вот и все, что могу сказать. Очень обидно за фирму которая не уделяет внимание проблемам тишины и комфорта в салоне, а так же качеству мелочей. Хотя без этих "мелких" проблем машина понравилась и если поменяю его, то только на внедорожник.