Mitsubishi Pajero Sport 2009
обзор

Проехал на Mitsubishi Pajero Sport 10000 км. В целом машина хорошая, нравится. Внешний вид как раз такой какой, я считаю, и должен быть у такой машины - массивный и немного грубый. Сочетание 3, 2-литрового турбодизеля и механики - то что надо для этой машины. Тяга просто паровозная. После 2000 оборотов начинается приятный подхвать, даже слегка в спинки сидений вдавливает. Управляется Pajero Sport нормально, исключение - на кочках переставляет задний мост, возможно потому что всегда езжу без полной загрузки, один или вдвоем. Очень понравилась обзорность. Несмотря на большие размеры машины, маневрировать удобно - спасибо большим зеркалам, низкой линии остекления и высокому капоту, позволяющему чувствовать габариты. Салон просторный, удобные сиденья, много места над головой. Хорошие возможности по трансформации салона, задние сиденья складываются в багажнике и двигаются вперед-назад, есть сетка на полу и шторка, закрывающая груз. Но качество материалов так себе, даже по сравнению с предыдущим поколением. Очень не понравились неудобные мелкие кнопки на магнитоле. С шумом в салоне - проблема. Может слаба шумоизоляция, может движок слишком шумный... На небольших оборотах еще терпимо, но при разгоне просто беда. Дальний свет включается неудобно – держать рычажок, нажатым на себя пару секунд, а не просто нажать от себя как на многих машинах. Причем, если ближний свет не включен, то дальний, даже с рычажка, не включиться. Жрет умеренно, на трассе 8-9 литров дизтоплива выходит. Большой расход только при активном разгоне. Несмотря на кое-какие минусы, о которых сказал выше, машиной вполне доволен.