Mitsubishi Pajero Sport 2008
обзор

Машина из "первых", то есть 2008г. в, приобретена в октябре 2009г, максимальная комплектация. Пробег на сегодня 73000км. Двигатель и агрегаты: без никаких замечаний - ни больших, ни малых, работает безупречно. Ежедневная эксплуатация, в гараже не была ни разу. Проблем с запуском не было и в затяжные морозы за минус 30. Солярку заливаю исключительно ХХХХХХ. Если еду далеко и там нет ХХХХХХ, то "страхуюсь" одной-двумя пластиковыми канистрами 20л, благо багажник позволяет. Динамика достойная, автомобиль спокойно и уверенно держит ту скорость, которую выбрал владелец. По трассе езжу обычно с крейсерской скоростью 130-140км/ч, расход при этом 10, 5 летом и 11-11.5 зимой (зимняя солярка более жидкая). Если ехать до 120, да на круизе, то легко будет 9-10л, при том что "автомат". Автомат быстрый и четкий, не тупит. В ручном режиме позволяет тормозить двигателем. Подвеска - идеально настроена, не жесткая, и не мягкая. Пробить невозможно, не укачивает, не козлит. Кстати, у родного брата Паджеро-4 с этим делом похуже: более мягкая и "переборчивая", сзади мне не очень, а тут никто не жалуется, даже дети малые. Из внеплановых обращений по двигателю было единственное - в аномальную жару заметил, что вроде как температура жидкости возросла. Причина - забитый напрочь радиатор тополиным пухом, причем просто так не увидишь - надо отогнуть резинку под капотом - и сразу видно в зоне вентилятора. Промыли, продули, вопросов не возникло. Расход масла - примерно 1л на 8000км, что есть нормально, особенно если часто ездишь с большой скоростью. Салон и интерьер: На цвет, на вкус... меня устраивает полностью, это не представительский "джип". Не сказал бы, что светлый пластик обивки маркий - очиститель пластика чистит всё в момент без пятен и разводов. Ничего не скрипит. не дребезжит. Из недостатков отмечу зону стекла над зеркалом - в солнечный день через эту "дырку" свет бьет по глазам и козырьки его не перекрывают. Планировал заклеить раньше тонирующей пленкой, но как-то всё некогда. Сиденья нормальной жесткости, эргономика тоже для меня и моих пассажиров хорошая. Багажник - просто "песня": размеров не имеет! При сложенной шторке можно загрузить немерено. Во всяком случае, при моих поездках на охоту "далеко" три мужика с огромной поклажей ничего не кладут в салон - всё влезает в багажник без вдумчивой погрузки. Что хотелось бы: удивительно, но при такой площади стенок багажника нет дополнительных "бардачков", хотя места для их создания - море! Проходимость: без комментариев! Если не пройдет эта МАШИНА, то покажите мне какая проедет. Фантастическая уверенная проходимость. Но на штатной резине много подвигов не совершить - поставьте средний вариант А/Т, будет в самый раз. Но глупо комплектовать такую машину чисто шоссейной резиной - выкинуть жалко, а возможности машины резко снижает. Сносу ей, проклятой, нет - единственное достоинство. Электрооборудование: единственный пункт, где есть замечания. Галогенные фары огорчают - ближний свет достаточен, но... Видели и лучше. Я бы сказал на "три с плюсом". На моей машине 2 раза меняли по гарантии дисплей бортового компьютера (снижалась максимальная яркость). Меняли на Рольфе без проблем, но в душе я чувствую, что виновата сигнализация, что ставил у "знакомых". Нельзя допускать руки наших "мастеров" в японскую электрику. Кстати, очень большой минус Мицубиши, что НЕТ заводской сигнализации, пусть даже в виде опции. И в заключении: настоящий, "правильный" и солидный автомобиль. Для людей, которые понимают, что им нужно. Мой следующий автомобиль будет точно такой же. Рекомендую.