Mitsubishi Pajero Sport 1999
обзор

Машина хорошая, надежная, за три года эксплуатации (пробег 78 т. км. ) в сервис обращался только для очередного ТО. Хотелось бы отметить четыре негативных момента: 1 - Высокая стоимость сервиса у официального дилера, я имею ввиду Рольф 55$ нормо-час при безобразном качестве (после каждого заезда на ТО приходилось трижды приежать и устранять недоделки и поломки которые умудрялись делать специалисты Рольфа на Магистральной, в Диаманте на Дмитровке чуть лучше) пытался найти еще официальный сервис - не получилось (попадался только гаражный) в итоге каждого заезда на ТО оставлял ругательную запись в книге жалоб. 2 - Теперь касаемо технических неудовольствий. У машины автоматическая адаптивная коробка передач INVECT II напрягает, когда после долгого передвижения по пробкам делаешь попытку резко ускорится не получается. 3 - К сожалению недоделанная трансмисия. Отсутствует межосевой диф. т. е. по сухому асфальту ездить на полном приводе нельзя, а по нашей зиме на дороге то снег то сухой асафльт, а машина заднеприводная. полный привод гудит на сухом асфальте, а на снегу машину ведет поэтому приходится дергать ручку раздатки туда-сюда напрягает. Хоть полный привод можно включать на скорости до 100 км/ч. Хотя этот недостаток заметен только зимой. Если нет снега на дороге то нет и этого недостатка. 4 - В грязную погоду моментально забрызгиваются боковые зеркала и окна хотя машина считается внедорожником. И теперь хорошее, машина с очень хорошей проходимостью, на пониженных передачах вылезает из любого сугроба. На трассе держит комфортно скорость 150-160 км/ч, мах по паспорту 170 это правда. Расход топлива на трассе 13 л. в городе 15-18, на полном приводе 20-22