Mitsubishi Pajero Sport 2005
обзор

Через несколько дней после покупки машины, стал замечать многие недостатки этого авто. Так как привык ездить на легковых, в том числе спортивных машинах, а так же был паркетник, то поведением спорта на дороге был очень разочарован, сильные крены в поворотах, слабый двигатель. При прохождениях даже не больших ям сильная раскачка кузова кидает по салону со стороны в сторону так как сиденья не оборудованы боковой и поясничной поддержкой из-за чего через пару дней начались боли в спине. Пересев на пару дней на машину жены Хюндай купе тибурон боли в спине прекратились. Пересев с АУДИ А6 1995 г на СПОРТ 2005 г меня огорчил устаревший дизайн салона и торпеды. По городу можно передвигаться без напряга только по прямой, при обгонах и перестроении езда превращается в нервную пытку. А при езде по трассе, если она не ровная присутствует раскачка кузова что сильно утомляет, ну и сам факт, когда вас обгоняют Жигули и чтоб не допустить этого нужно сильно постараться очень досадный момент. А в местах с большими ямами приходиться держаться за руль, чтобы не вылететь с сиденья, хотя на низком спортивном Тибуроне проезжаю намного комфортней. Посадка за рулем неудобная, особенно для высоких водителей, так как ноги упираются вниз Торпедо. p. s. мой товарищ не послушав мой совет купил в салоне Спорт, проездил на нем 2 месяца и продал по вышеперечисленным мной причинам потеряв при этом около 3 тыс. у. е. Желаю ВСЕМ удачи при выборе машины!