Nissan Almera 2000
обзор

Пересел на Almera с заряженной по самое небалуйся 99 (8 сек до 100) не причисляю себя ни к гонщикам, ни к шумахерам, просто нравилось копаться в железе... но рассказ не об этом. Покупал б/у с рук год в России. По фотке влюбился сразу. Выбирал между 323, Focus, 626, одним словом все что не дороже 9500 зелени (2006 год). Надеясь на свое "супер" знание автомобилей приехал прямо с баблом на первый осмотр. И купил, даже на эстакаду не залезал. ВПЕЧАТЛЕНИЯ С места водителя вид как-будто ты в Волге сидишь - весь капот перед тобой. ВАЗики заводские со светофора оставляет сзади достаточно спокойно, но я б на "старой" сделал бы не напрягаясь. Очень приятен "полицейский разворот", освоение Всех Примудростей Экстремального вождения вызывало только щенячий восторг. Дамал что распорки, стойки, ручник и еще что-нибудь полетит - НЕТ, думал сцепление менять надо будет - НЕТ. Катаюсь уже год, итого 2 года в РФ. Что до ДИНАМИКИ. Главный недостаток - ВЕС... 1280 кг пустая! 98 лошадей нехватает, но при умелом обращении доставляет много удовольствия. Главное справиться с провалом между 1 и 2 передачами. 1-ая напоминает заводскую на 21099, а вот Nissan и его Длинные передачи начинаются как раз со второй. Захочешь уйти с перекрестка, первую меньше чем до 4500 об не крути! Зато последующие "подхваты" на 2 и 3 передачах умиляют прижиманием в кресло. ЛОВИРОВАНИЕ В ПОТОКЕ и ОБГОН делается на ура на 3000 об и 3 передаче. Не менял ничего кроме лампочек ближнего света и родных тормозных колодок, апгрэйдил тормоза... а у Almera все 4 дисковые!