Nissan Atlas 2001
обзор

Отзыв владельца автомобиля Nissan Atlas 2001

Nissan Atlas 2001
Краткий обзор Nissan Atlas 2001
Оценка 4.5 из 5

Автор: Андрей

29.03.2015 · 8 996 просмотров

Видное

Характеристики

Год выпуска2001
КузовГрузовик бортовой
Объём двигателя2.0 л
Тип двигателяБензиновый
Мощность120 л.с.
КППМеханическая
ПриводЗадний привод
Пробег125 000 км

Оценки

Практичность
5
Комфорт
3
Надёжность
5
Расходы
4
Управляемость
5
Динамика
5
Общая оценка 4.5

Преимущества

Маленький, удобный, манёвренный, достаточно экономичный для данного класса (расход 11,5 - 12 л в смешанном режиме)

Недостатки

Не очень удобные сиденья, жёсткая подвеска, плохое сцепление со скользкой дорогой автомобиля без груза.

Лично я недолго ездил на этом автомобиле, работал на нём мой сын (я всегда боялся правого руля). Оказалось зря боялся. В городском режиме при высокой посадке правый руль неудобств не доставляет, а хорошая обзорность и большие зеркала дают фору многим другим грузовичкам такого класса, даже леворульным.

Кузов автомобиля расположен низко, что очень удобно при погрузке-разгрузке. Позади кабины расположена металлическая дуга, на которую можно опирать и крепить груз длиннее 3,2 м (доски, трубы, металлопрокат и т. п.) не боясь повредить кабину. Сначала боялся, что борта очень низкие, оказалось, что для перевозки строительных материалов выше и не нужно. Автомобиль мы использовали только в целях нашей строительной компании и в личных целях, поэтому дуги с тентом не использовали и не приобретали. При необходимости дуги с тентом можно установить, правда я никогда не интересовался о их цене.

Зимой, особенно в гололёд пустой автомобиль даже на шипованой резине может пробуксовывать и требует аккуратности в вождении, зато гружёный он превращается в вездеход. Неудобство в том, что пустым можно забуксовать на безобидной кочке, но с небольшим опытом уже начинаешь понимать куда на пустой машине лучше не лезть. В управлении очень удобен, руль лёгкий (с усилителем), разворачивается почти на месте, скорость набирает хорошо. По трассе, при хорошей дороге комфортно можно ехать 120-130 км/ч. Подвеска не как у легкового транспорта, поэтому по кочкам лучше не лихачить, трясёт жутко. На дальние расстояния ездить конечно можно, но сидения для этого не очень удобные.

В эксплуатации автомобиля никаких проблем вообще не испытал. Своевременно менял масло, фильтры и свечи зажигания, поменял ремни ГРМ, поменял тормозные диски и колодки. По стоимости последнее обслуживание с заменой ремней ГРМ и тормозных дисков с колодками мне обошлось примерно в 30000 рублей, при этом делалось всё на станции. Если бы купил запчасти и сделал бы сам, думаю уложился бы в 15000 руб. Фильтры, масло и свечи сын менял сам. Обходилось это примерно в 3,5-4 тыс. рублей.

Итог

Автомобиль мы выбирали для работы на строительных объектах и не прогадали. Рассматривали ещё "Газель". Запчасти на "Газель" дешевле, но ремонтируют её гораздо чаще. Рабочие при погрузке-разгрузке сразу почувствовали разницу, очень компактная машинка и заезжает туда, куда другая заехать не сможет.

Фотографии (2)

Этот отзыв был полезен? 9 1