Nissan Note 2007
обзор

У меня Енот с весны 2007 года (1.6, АКП), английской сборки. Выбирал первую зарубежную тщательно, чтобы не очень дорого, но комфортно и хотелось попробовать с АКП (надоело мучиться в московских и подмосковных пробках на дорогах и переживать за диск сцепления). Остановил выбор на Ниссан-Альмера. Но подсказали, что появилась новая модель Note. Выбрал несколько салонов. Поехали с женой сначала в тот, где были представлены обе модели. Жене Енот понравился сразу тем, что это дачный вариант семейной машины. Мои первые положительные эмоции вызвали высокая посадка в салоне и отличный обзор (после установки большого выгнутого зеркала заднего вида боковой обзор «мертвой зоны» стал практически 100%). После Енота низкий салон Альмеры мне уже не нравился, кроме того очень смутило то, что сборка корейская. Енотом я очень доволен, особенно после «девятки». Правда, на «девятке» у меня не было непроходимых дорог, а Енот для бездорожья не пригоден. Но здесь есть свободный и вместительный салон, хорошая маневренность, уверенная устойчивость при скорости до 150 км/час и пр. Однако оптимальная скорость – 120 км/час, а более экономичный режим по расходу топлива на прогретом двигателе при V= 80–100 км/час. Статистики по техническим недостаткам еще мало. У меня проявился один: после 28000 км пробега на холодном двигателя стал свистеть ремень. Заменил его при ТО-2, которое решил провести на 2000 км раньше срока. В автосервисе рассказали, что это результат перепада температур - лето/зима, и на некоторых Енотах и Кашкай ремни вышли еще при меньшем пробеге.