Nissan Primera 2005
обзор

Сразу скажу, что одна из очень немногих машин, в которую я влез со своим почти двухметровым ростом. Во многие (осебенно немецкие машины) приходилось буквально втискиваться за руль. В Примере же чувствую себя очень комфортно. Сиденья очень удобные, боковые упоры на своем месте и "работают правильно", но я думаю, что маленькие водители будут болтаться по сиденью при поворотах. Двигателя 1, 6 хватает вполне и для города и для трассы. Конечно, с более мощным двигателем чувствуешь себя более уверенно, но проблема решается переходом на пониженную. Примеру спокойно можно крутить на третьей до 120-130 км/ч, при этом динамика офигенная и обгонять вполне можно, даже в крутой подъем. Проблему шума на высоких оборотах и проблемой нельзя назвать - не гнетет, да и функция есть в магнитоле: при увеличении скорость увеличивается громкость музыки (ощущение комфорта не страдает вообще). Климат-контроль на высоте: поставил 20 градусов и забыл, что чего-то там надо крутить! Подвеска совсем не жесткая на нормальной дороге, даже на немного неровной. Однажды шел за Гольфом, который аж подпрыгнул на неровностях, я ничего не заметил вообще. Однако, если попасть в конкретную яму, то жесткость подвески подбрасывает внутренние органы. Зато повороты держит на приличной скорости, не сомневаясь.