Nissan Qashqai 2010
обзор

Переднеприводный «Ниссан» с 1, 6-литровым мотором – неплохая альтернатива обычным легковушкам, если важна командирская посадка и есть необходимость парковки на бордюрах, и если на дачу вы ездите не по целине. Парковка сейчас зимой в снежных отвалах тоже не вызывает проблем. Отсутствие полного привода искупается механической коробкой, которая позволяет тонко чувствовать автомобиль и трогаться как в натяг, так и рвать с места на светофорах. Кстати, в первые полгода-год, пока на накатал 15 тыс. км, динамика была хуже, но, видимо, после окончательной притирки всех движущихся деталей и динамика авто, и чёткость переключения передач стали идеальными. Несколько раз съездил Москва-Питер и зимой, и летом. Круиз-контроль и электроруль прекрасно держат на любой дороге, в т. ч. и на обледенелой (шипы). Совершенно не устаёшь, даже с учетом постоянного сбрасывания скорости в деревнях. Проехал деревеньку и, не трогая газ, нажимаешь волшебную кнопочку, и через минуту плавного ускорения - крейсерские 125 км/ч (за 130 на трассе М10 уже штрафуют). Хотя людям без опыта и 10-ки в кармане больше 110 км/ч не рекомендую.