Nissan Qashqai 2012
обзор

Представляю на обозрение свой опыт владения паркетником Qashqai 2012 г.в. После продажи 6-летнего Lanos хэтчбек, встал вопрос о новом преемнике. Замахнулся я на авто с хорошим клиренсом, а то никогда не знаешь, куда тебя судьба занесет. Обязательно чтобы с «механикой», мотором 2.0 и надежностью, проверенной временем. Хотел Спортягу, Кашкая или Хундика i35. И когда я ломал голову, наткнулся на рекламу о скидках у Ниссановского дилера. Примчался и внес задаток. В наличие осталось 3 цвета комплектации, что меня устраивали – черный, бежевый и светло-перламутровый фиолет. Последний – это вообще женский вариант. Черный задолбаюсь мыть, а бежевый очень смотрится, особенное если тонирнуть.

Для нормального передвижения Кашкай автомобиль имеет все, что нужно. Регулировки, подогревы, камера ЗВ, обогрев сидушек и т. д. Нет противотуманок, климата, датчиков света и дождя, USB и колеса стоят на 16. Дополнительно поставил защиту картера, сетку на радиаторную решетку, сигналку, тонировку, коврики, мухоотбойник и задний парктроник. Заказал подкрылки. И все это почти 900 000 руб.

Поначалу не мог привыкнуть к 6-ступенчатой «механике». Мотор 2.0 тащит хорошо, не шумит, поэтому переключать привыкал по тахометру. 6-я втыкается боковым движением руки. Ход сцепления короткий, на светофорах бывало, глох. Понравился комфорт в движении, и это несмотря на разгруженную заднюю подвеску. Ехать накатом – одно удовольствие.

Не скажу, что за рулем просторно. Руль зажимает к сидению, козырек почти перед глаpами. Нет в спинках сидений карманов (!). Оказалось, это отдельная опция. На заднем ряде подсветки вообще нет. Есть зеркала в козырьках. На лето купил литье с радиусом на 16.

Это все, что вспомнил. А главное – не было поломок!