Nissan Qashqai 2010
обзор
Отзыв владельца автомобиля Nissan Qashqai 2010
Автор: Анатолий
15.08.2017 · 5 117 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 2010 |
| Кузов | Внедорожник (5 дв.) |
| Объём двигателя | 1.6 л |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность | 114 л.с. |
| КПП | Механическая |
| Привод | 2WD, привод на передние колеса |
| Пробег | 72 436 км |
Оценки
Преимущества
Довольно динамичная машина для города, на трассе конечно тупит и стихает. Достойная управляемость, высокий клиренс (если посадить на нормальную резину 225.70 R16). Очень достойно едет по грунтовке. Не дорогие запчасти. Цепной двигатель. Даже в самой минимальной комплектации, есть практически все что нужно (ГУР, подогревы сидений 2-х режимные), эл. зеркала с обогревом, эл. стекла-все, кондиционер, бортовой компьютер, омыватель фар, довольно таки не плохая штатная музыка с регулировкой на руле, блютуз, громкая связь, мультируль.
Недостатки
Небольшой салон. Раз в два года перегорает лампа ближнего света фар (пробег небольшой, за 7 лет 72тыс. км). На трассе экономичный по топливу, но немного тупит на обгонах, маловато мощи. Не удобно менять салонный фильтр, свечи зажигания. Омыватель фар расходует очень много незамерзайки в зимний период, приходится вытаскивать реле.
Автомобиль создан на общей с Рено платформе С, очень похожа на платформу B ноль. т. к. очень мягко едет по грунтовке и кушает все ямки и кочки. Очень маленький расход бензина трасса 5-7л/100км-трасса, город 7-8л/100км. КПП хотелось бы 6-ступку, чтоб обороты движка по трассе были поменьше - соответственно бенза кушала бы еще меньше. А так в общем и целом машиной за 7 лет очень доволен.
И совет - чтоб бы двигатель мурлыкал и не пришлось менять цепь ГРМ на 100-150 тыс. меняйте масло 7-8тыс. км и движочек будет всегда тихенько мурлыкать, а не бренчать цепью и стучать гидриками, как это бывает обычно у того кто машину обслуживает у официалов с периодичностью замены масла 15тыс. км. Ребята - пробега нет, одометр не мотает, а двигатель молотит в пробочке, из масла выгорают присадки, соответственно цепь и гидрики умирают раньше.
Машину собрался продавать, но расставаться жалко (машина и по сей день с пробегом 72000км можно сказать в отличном состоянии с родным аккумулятором, колодками и по ходовой все супер, не менялась ни одна деталь с завода. Хотя косточки уже не очень.
Итог
Покупка Кашкая была осознанной. Т. к. был нужен авто с высоким клиренсом, комфортный, экономичный, как малолитражка: 5-8 литров бензина, с невысокой стоимостью ОСАГО и транспортным налогом. И он полностью оправдал себя. На данный момент куплен Форд Транзит дизелек, а кашак стоит без дела, но расставаться жалко, очень прикипел к нему за эти годы, нашей с ним дружбы.
Фотографии (6)
