Nissan Terrano 2015
обзор

В общем и целом - покупка полностью оправдалась. Что имеем - расход по городу с автозапуском (стоит Вебаста, так как у нас зимой слишком холодно) - никогда не превышал 14 литров. Это учитывая пробки, прогрев и загрузку машины. В действительности средний расход гораздо ниже - в районе 11 литров. На трассе все еще лучше - выше 9 не поднимается, в среднем опять же около 8, 5. Отличный показатель для просторного паркетника с полным приводом!

Касательно полного привода - его не стоит воспринимать как пропуск в мир рамных внедорожных монстров. Максимум на что можете рассчитывать - хорошее сцепление с дорогой на скользком покрытии, да и на преодолении промокшей грунтовки до дачи. Ждать чего-то больше не стоит, быстро разочаруетесь. А вот для использования по своему прямому назначению машина подходит отлично - энергоемкая подвеска может пережить любые дороги на достаточно высоких скоростях. Шумоизоляция средняя, никаких запредельных данных, но в целом в машине довольно комфортно находиться.

Есть претензии по комплектации - все-таки немного обидно, что не включили в базу ни обогрева зеркал заднего вида, ни подлокотника между передними сидениями. Мотора тоже хватает не всегда - мощности может не хватить для завершения обгона. Более-менее комфортно чувствуешь себя только на скоростях до 100 км/час, там и ускорение поживее, да и мотор не так шумит.

В дальние перегоны выяснилось, что заднее стекло очень быстро закидывает грязью. Дворник очищает только небольшую часть стекла, поэтому обзорность далеко не самая лучшая. Вылечилось все установкой спойлера над задней дверью. Теперь стекло остается чистым, и что радует - управляемость не испортилась, как часто бывает на разных машинах после установки такого “антикрыла”.

Но повторюсь, в целом, машина полностью оправдала мои ожидания - надежная, неприхотливая, с низкими затратами на владение.