Nissan Tiida 2010
обзор

Эксплуатируем 10 месяцев. 1, 6л автомат, компл. Elegance. Поломок - нет (тьфу-тьфу). Мне комфортно (рост 186), потолок высокий, салон не жмет. Шумоизоляция хорошая, двигатель почти не слышно до 2-3 тыс оборотов (пару раз по первости заводил уже работающий). Автомат шустрый, динамика для города - нормально, посадка высокая, внешние габариты позволяют протискиваться, климат-контроль вполне. Двигатель/салон прогревается быстро. Дорожный просвет достаточный. Для задних пассажиров места для ног полно. Багажник, если сдвинуть вперед задние сиденья, приемлемо (возил стиральную машину). Если снять передние подголовники и опустить спинки передних сидений - можно получить относительно ровную поверхность. Масло не ест. Салон не скрипит (только слегка после стоянки на морозе, пока не прогреется). Свет - приемлемо для галогена. Для ежедневных поездок по городу и периодических на дачу, на природу без экстрима - замечательно! Нравится. Дизайн спорный - но на вкус и цвет... Минусы: мне немного не хватает регулировки руля по вылету (рост опять же), расход зимой по пробкам 11 л, подвеска короткоходная. Машина не для трассы: дорогу держит неважно, электроусилитель слишком чувствительный (сход-развал, резина, давление в порядке), обгоны с 1, 6 АКПП - только с кикдауном и ревом. Но если ехать спокойно - вроде как и ничего. Несмотря на все это, я за рулем не устаю, и спина не болит. Выбирали машину не по отзывам и форумам, а по собственным ощущениям, поставив себе предел суммы в 600 тыс. руб, плюс-минус 5%, и после опробования всего что можно в этом классе остановились на Тииде. Дополнительно учитывали неугоняемость и наличие всех нужных опций без оплаты каждой по отдельному прайсу. Выводы делайте сами. Мое мнение - за эти деньги неплохой вариант. Удачи!