Nissan X-Trail 2011
обзор

Приобретен в октябре 2011 года у дилера. В подарок к нашей радости получили зимнюю резину. Дополнительно установили сигнализацию с автозапуском, которая, как и сам автомобиль, зимою ни разу не подвела. Полный привод, конечно, не на уровне УАЗ, но зимой проехать в деревне по расчищенной дороге очень даже без проблем. Кушает как 95, так и 92 бензин без проблем, хотя с вариатором на 92 чуть похуже динамика. Вариатор после механики - просто чудо, хотя с непривычки обороты на разгоне пугают. Режим спорт вариатора как-то не особенно и нужен, тем более его вполне заменяет кик-даун. Вместительность - выше всяких похвал: в багажник до задних сидений входит стиральная машинка вдоль! Куча ящичков, куда входит то, что раньше болталось по багажнику седана. Много петелек-крючечков, за которые цепляю сетку-резинку для багажника. Охдаждаемые подстаканники, сначала казавшиеся довольно сомнительным гаджетом в летнюю дальнюю дорогу вполне доказали свою состоятельность. Летом климат-контроль вполне можно заменить открытым люком, хоть загорай. Управляемость на уровне седана, хотя никуда не деться от валкости в поворотах, благодаря высокому центру тяжести. ТО в принципе не очень дорогое и в сравнении с Тойота не очень частое - 15000. Капот открываю только залить стеклоомыватель. Вместо ближнего света использую противотуманные фары. Да, и всегда чистые брюки - пороги закрыты от грязи.