Nissan X-Trail 2008
обзор

Авто было куплено в сентябре месяце 2008г у официального дилера. Что понравилось при выборе, так это цена и комплектация. Мало кто мог предложить на тот момент авто в полной комплектации за 1, 2 м. р. Двигатель 2, 5л, 169 лс, коробка вариатор, камера заднего вида, панорамная крыша (люк), блютуз и другое. Подробнее: двигатель за 100 тыс. км ни разу не дал в себе усомнится, а в паре с вариатором работает отменно. Были ситуации, когда нужно было резко ускорится и коробка молниеносно переключала передачи на несколько ступеней ниже, что давало возможность ускориться, обогнав препятствие и занять свою полосу. Некоторые автомобилисты часто бывают привязаны к автозаправочным станциям в связи с качеством топлива. Мой X-Trail путешествовал в разных областях нашей родины и заправки встречались разные, и качество бензина не отразилось ни на динамике разгона, ни на повышенном расходе топлива и самое главное - двигатель в полном порядке. Я считаю, что японцы не один год работали над адаптацией данного двигателя к нашим суровым условиям. Что касается проходимости данного авто. Я в принципе даже не рассчитывал, что мне когда-то придется забраться в такие дебри, где даже на УАЗике будешь чувствовать себя не уверенно, но мой X-Trail справился с этой задачей на УРА - друг, сидевший рядом, не мог поверить, что мы выбрались из данного болота с огромной колеей на шоссейной резине. В зимнее время частенько выезжаем на дачу в баньке попариться, но многие знают, что дороги к дачам прочищают не часто, но моей машине это не помеха - по снегу он идет как бульдозер, даже не включая блокировки дифференциала.