Nissan X-Trail 2002
обзор

Доброго дня! Машина приобреталась для жены, в качестве вместительного семейного авто, возить детей, ездить за покупками. Была найдена в Германии на заказ, трехлетней, с пробегом 39600 км., (который кстати потом подтвердился при прохождении ТО у офиц. дилера), хотя я сам лично не поверил в его адекватность. Кожанный бежевый салон, смотрится здорово, но совершенно маркий, надо следить. Резину на зиму поставил Dunlop, не шипованную, после того как пригнали сделал полное ТО, с заменой всех фильтров, масел и пр., на 15000 р., и стали эксплуатировать. Общее состояние машины было вполне достойным, небольшие потертости в салоне и легкая царапина на бампере, которую решили устранить весной. С того момента проехали около 4 тыс., ездит она у меня немного, так, детсад, детский бассейн, ну и магазины, салоны. Все бы ничего, но пришли морозы... Машина стоит под окном, но как переживший не одну зиму водитель, я сразу перешел в состояние атаки!!! Машина прогревалась как миниум два раза, вне зависисмости от дневных поездок. И как - то утром, в минус 28, она не завелась. Покрутила, покрутила и все. Прикуривания ничего не дали, и решая проблему кардинально я купил новую АКБ (Варта, все такое... ). Кстати имейте ввиду, что АКБ у нее "обратка", плюс с минусом располжены с противоположных сторон, в отличии от АКБ у той же примеру 21093. Машина с трудом превеликим, но все ж завелась. Поездив весь вечер и прогрев ее еще разок до кучи часиков в 23.00, пошел спать. Морозы продолжались и наутро картина повторилась, только в этот раз учитывая новый аккам, крутил я ее дольше, со злости давил на педаль газа, но ничего, кроме посадки АКБ этим не добился. Зарядил, и вечером попробовал еще раз, фигу. Тогда я отволок машину в теплый гараж, и через два дня попробовал снова. То же самое. Решил поменять свечи, здесь уже писали, но не лишним: свечи хитрые, тонкие и высокие. Ключ свечной нужен на 16, и длинной сантиметров 17-20. Выкрученные свечи представляли собой плачевное зрелище, в черном нагаре и бензине.. Поменяв на новые (комплект у дилера 700 р. ), машина завелась с полпинка, но минут через 10 заглохла. Последующие "тыркания" позволили обнаружить, что пропали холостые обороты, машина заводилась как горячая классика, с подгазовыванием. Полчаса шарил под капотом, пытаясь понять в чем же дело и так и не понял. Но машина минут через 20 перестала глохнуть и начала работать нормально. Вчера вечером, выгнал ее и в течении 7 часов не глушил, ездил, стоял на месте, в пробках, на трассе, короче вела себя идеально. Утром сегодня завелась, хотя я и был мысленно готов к любому исходу истории. Когда попытался записаться к дилеру (когда она еще стояла под домом в заглохшем виде), в одном месте мне предложили 4 дня подождать, во втором 6 дней, везде мотивируя тем, что таких как я, невнятно заглохших у них тут вагон и маленькая тележка... В общем такая вот история! Хоят до этого момента, на машину пожаловаться то было особо не в чем!