Nissan X-Trail 2012
обзор

За два с половиной года эксплуатации автомобиль не подводил. Проехал 57 000 км.

Динамика: С двухлитровым двигателем и вариатором разгоняется достаточно быстро, чтобы не испытывать волнений при обгоне. Управляемость: проблем не обнаружил. Экономичность: этот автомобиль не для самых экономных - расход зимой по городу до 15 л. Место водителя достаточно комфортно, сзади тоже не тесно.

Салон не шикарен, но и не аскетичный. Климат-контроль, внутрисалонное зеркало самозатемняющееся, ещё и с мониторчиком, который включается при движении задом, управление магнитолой на руле, ящички, подстаканники охлаждаемые/обогреваемые, подогрев передних сидений.

Багажник выше всяких похвал: при сложенном заднем диване - длина ровной (! ) площадки - 170 см. Руль немного заслоняет приборную панель, поэтому я в нормальном положении не видел её верхней части (температуру воздуха).

Очень понравился панорамный люк. Он действительно большой. В машине поэтому светло, особенно летом. Удобная розетка в багажнике. В неё через адаптер подключали достаточно мощный ноутбук - проблем не было. Фары на крыше включаются только вместе с дальним светом. Кнопка включения расположена очень неудобно, так что этим светом почти никто не пользуется.

Обслуживался у официального дилера каждые пятнадцать тысяч километров. Цены за ТО : ТО 1 - 9958 руб., ТО 2 -18248 руб., ТО 3 - 12691. Цена смены лампочки - 1000 рублей в салоне у дилера. Сам менял - покупал по 450 рублей.