Nissan X-Trail 2013
обзор
Отзыв владельца автомобиля Nissan X-Trail 2013
Автор: Владимир
26.07.2015 · 6 707 просмотров
Характеристики
| Год выпуска | 2013 |
| Кузов | Внедорожник (5 дв.) |
| Объём двигателя | 2.5 л |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Мощность | 170 л.с. |
| КПП | МКПП-УАЗ патриот пикап, комплектации «Limited». |
| Привод | Полный с вискомуфтой |
Оценки
Преимущества
Мощный мотор;
Мягкая подвеска (не козлит на полицейских и ямах);
Огромный багажник;
Удобно садиться /вылизать, над головой 15 см места;
При выемке ключа гаснут габариты;
Куча подстаканников и бардачков (рай для барахольщика);
Ремни безопасности мягкие и не давят.
Недостатки
Шумоизоляция (днище и колесные арки даже у корейцев 2004 года столько шума не передавали);
Водительская дверь закрывается плохо (говорят притрется);
Не всегда с первого раза закрывается 5-я дверь;
Большие отверстия в бампере (нет сетки для предохранения радиатора от камней и мошкары);
Шторка багажника сделана из бумаги, складывается 1 конец (у корейцев она прорезиненная);
Велюр – дешевка, к нему все липнет;
Дворник на пятой двери чистит очень малую площадь.
Хочется поделиться своим мнение на счет купленного Nissan X-Trail последней модификации. Критикующих мой отзыв прошу воздержаться, так как каждое мнение имеет право на жизнь.
С выбором этого автомобиля определился после поездки с товарищем на рыбалку. Сразила его вместительность. Если сложить задние сидения, сюда влезет все. Поместилась надувная лодка с твердым дном, ее мотор, канистра бензина, снасти, спиннинги и жилеты.
У меня был Hyundai Tucson. До этого я хотел i35 и в салон ездил смотреть – очень он мне нравился внешне и внутренне. Но внутри что-то отталкивало. И вот в автосалоне была акция, и под нее попадал новенький Nissan X-Trail 2013. Я буквально к нему прилип и уже смотрел на него совсем по-другому - такая себе малогабаритная однокомнатная квартира. Даже питерская сборка не остановила.
Думал, какой взять: бензиновый 2.0 с 18-дюймовыми дисками, рейлингами, люком и без «кожи» или 2.5-литровый (170 л. с. ) без люка, рейлингов, 17-ми дисками и без «кожи». Т. к. брал часть денег в кредит, КАСКО обязательно и 2.0 экономил мне кругленькую сумму. Для города он великолепен, даже экономичен. На трассе – дохловат. Чтобы совершить обгон, нужно хорошенько его раскрутить, даже вариатор не помощник. Тут я вспомнил своего Тушканчика 2.0 с «автоматом»... В общем, выбрал мощь взамен экономии.
Пока пробег небольшой, но уже всплыли плюсы и минусы.
После покупки читал на форумах отзывы о Ниссан Х-Трейл, что шумит вариатор у версий 2.5, а после 2000-10000 км его лучше заменить. 5–я дверь ржавеет почти на нулячих машинах! Этого у меня нет.
Итог
Идеальных машин не бывает – своим X-Trail я доволен.