Nissan X-Trail 2004
обзор

Этот автомобиль в семье ровно год куплена у оф. дилера за 32, 5 зеленых, (постоянно в семье 2-3 авто на которых проехал в общей сложности 700000 км, так что сравнивать есть с чем) прошел третье ТО (ТО1 - 3800 руб, 2 - 2800, 3 - 5200), считаю, что могу подвести промежуточные итоги: очень универсальный и сбалансированный авто, удобен в городской толчее (отл. обзор, 314 н/м позволяют разгоняться достаточно динамично, хорошие тормоза), хороший климат-контроль, отл. головной свет, хоть и не ксенон. На трассе (70% пробега), позволяет держать летом комфортную крейсерскую скорость на плохой дороге 140-150, на хорошей 170, зимой 130-160. Думаю, что если ездить (в городе тоже езжу быстро) помедленнее, то средний расход топлива упадет до 6 л !!! Проходимость чуть хуже Нивы, но лучше, чем у др. паркетников. Пока не сломал ничего. Износ колодок 40%/50%. Немного напрягает недостаточная четкость (по сравнению с VW, Ford) привода КПП. Остальное - все за свои деньги. Особо хочу отметить дизель (последние 10 лет стараюсь покупать только дизеля), это песня, получать при разгоне на любой передаче пинки в спину очень приятно (плотя за это в двое меньше, чем на бензинке). Доп. оборудование - Webacto (кпд двигателя большой - медленно прогревается), зимние колеса Nokia Xak. 4, летние Dunlop SP9000 235/60 16