Oldsmobile Cutlass Ciera 1989
обзор

Машинка была приобретена по приезду в Америку в 2008 году..., так как известно было что она будет эксплуатироваться на протяжении только лета, выбрался единственный попавшийся недорогой вариант...) Это была она, Oldsmobile Cutlass Ciera! До того момента я наверное и не догадывался что в мире такое существует), от того что она простояла последнее N-ое количество лет под палящим солнцем, а иногда дождем и ураганом, красочка на ней подвыгорела, а местами, как видите и вовсе поржавела..., но на это не обращалось внимание, когда загудел ее на то время 19 летний моторчик... Через 10 мин она уже куплена и едет домой!

Вечерком естественно все это дело приливается не одним литром пива и текилы, а на утро уже появляются мысли что с ней делать...), так как машина должна была прослужить всего лишь до конца лета, то ни о какой покраске и СТО не шла речь... тогда как объяснить продавцу в магазине что нам нужна грунтовка, шпаклевка и т. д?! А НИКАК!

Все началось и закончилось обычной наждачной бумагой, пару рулонов скотча для заклеивания ненужных под покраску деталей кузова и конечно же с десяток простейших баллончиков с синей краской (каждый стоимостью около 1 $)...

Производилась покраска в наглую возле дома, предварительно зачистив всю ржавчину. Ну и сохла она мин 10 под палящим солнцем и при 40-градусной температуре...)

Ну а теперь о ее использовании...
Машина была как часики! Никогда не было сомнений в том что она может не завестись, делала она это с полоборота! За весь период эксплуатации ни разу не поднимали капот (кроме момента когда красил этот капот), а накатано на ней было за период лета чуть больше 5 тыс. миль. Единственное, что пришлось ей прикупить, так это два колесика. Как оказалось, из-за раскаленного асфальта там у всех довольно быстро изнашивается резина, точнее она просто расслаивается... Каждый день едешь по дороге и видишь как куски резины чьей-то разбросаны на каждой 10-ой миле. В общем в местном Wall Martе были приобретены Michelinы по 50 баксов за каток и машинка начала наваливать...), стрелочку она ложила при каждой поездке, а когда выезжали на автобан, она удивляла еще больше. Кроме того что стрелочка как бы уже уперлась и чего-то еще от нее хотеть уже в принципе и не нужно, она удивляла... когда спидометр уже показывает максимум, педаль акселератора находилась в 3/4 нажатом положении! И когда утапливал ее в пол, она продолжала разгоняться...! Короче расставаться с ней было тяжело!(

Сейчас личной тачки нет, регулярненько покатываю на папиной тачке, но с нетерпением жду чего-то своего. Вот и сейчас появляются мысли купить именно такой же Oldsmobile, загнать его на месяцок в гараж, перебрать, покрасить в какой-то блестящий лак, а может быть жесткий мат..., кинуть 18-е хромачи и потихонечку колесить по городу с сабом в багажнике и заводящей музыкой с колонок..., но все может так и было бы, если бы не жажда скорости! А стартануть с кем-то на светофоре я частенько люблю…)