Opel Antara 2014
обзор

Приобретен Опель Антара 2014 в феврале 2014 в комплектации Еnjoy+, рестайлинг. Когда перед покупкой листал инет, полезных отзывов по нему было немного, вот решил с помощью своего обдуманного, увеличить. До этого был Сеат Леон – добротный, но мелкий автомобиль, потому решил перейти на кроссоверы.

Теперь я забыл про проблемы с парковкой и преодоление глубоких асфальтных дыр. Утром уже не нужно будет разгребать снег от гаража, ведь у нее 4wd и 200 мм просвет. АКПП адаптивная, обороты и переключения что надо. Немаловажным плюсом оказался и просторный салон. Багажник Аntara 2.4 просто радует своим объемом – коляска становится не сложенная.

Радуют передние и задние датчики парковки, ведь машина не маленькая. Штатную магнитолу с колонками выбросил – звук не устраивал. Круиз, противотуманки, датчик света, передние подогревы сидух – без замечаний. Мультируль с удобными кнопками и управлением телефона. Салонное зеркало с автозатемнением. Люк с эл. приводом. Пугали, что будет плохо тянуть мотор 2.4, оказалось неправда. Задних в потоке не пасешь.

Подвеска ОЧЕНЬ жесткая. Чувствует каждую ямку и камешек на дороге. Добавляют масло в огонь и поставленные мною колеса на 18. Зато управляемость четкая и в поворотах почти без кренов. На скорости как по рельсам идет. В салоне завелось пару сверчков – залил силиконом. Пока новая, больше придраться не к чему.

Цены на ТО-1 приемлемые. При замене масла для коробки - 8 л, в мотор – 5 л. Колодки меняются просто, и сам бы смог. Клиренс для города сойдет, через бордюр легко перемахивает.

Вот и все, что бросилось в глаза за 14000 км.