Opel Astra 2007
обзор

Куплена была в начале января 2008, резина была (есть) летняя спортивная для мокрого асфальта, пока была накачана выше 2, 5 атм получил пару шишек, теперь впереди 2, 3 сзади 2, 1. На мокром асфальте действительно управляемость понравилась. Первую 1000 км обкатывал, потому не гонял, потом не выдержал, прорвало. Внешность машины, мощность и понты провоцировали, через месяца 2-3 еле себя вразумил, т. к. только и успевал бензин лить, ела больше чем 3-литровая Паджера отчима, да и со стороны на себя взглянул, и понял что понты - выражение морального уродства и низкого уровня самооценки, и столько раз обламывался, разогнался всех обогнал и... светофор, и опять все рядом, как-будто и не обгонял, так нафига я бензин тупо тратил? Вообще машина отличной комплектации, бралась для повседневной езды, поэтому OPC и прочие 2-ух литровые отпали, а в спортивной комплектации и двигатель с нормальной димамикой и спортивный амортизаторы и ESP c ABS-сом и климат и диски на 17, и главное ничего лишнего. При выборе выбирал из многих, японские отпали сразу, потому-что по-большому счёту лансеры - те же вазовские 10-ки, только по японски, да и столько негатива наслушался про новый лансер, а старый - хм.. старый. Мазда ничего так машинка, но на rx8 1 350 000 руб увы небыло. А Мазды 2-ки и 3-ки тоже японские понпы, хоть и лучше лансёров. Ниссаны в пролёте, тойоты просто не долетели. Про Кии и Хундаи.... просто молчу, нормальные альтернативы русавтопрому. А Хонды увы в Волгограде пока сервис-центра нет, хотя её тоже рассматривал. А как зашёл в салон Опеля, а там стояла белая красивая спортивная, цена тоже приятная салон со строгими очертаниями, настраивающими на точность, четкость и серьёзность, и эмблема "молния" "энергия", я не выдержал. По-началу ездил, привыкал, всё нравилось. Но стал замечать что машину периодически вело влево, обратился, в сервис, так сделали развал-схождение, но сказали что серьёзных отклонений от нормы не было. Потом я понял, что это всё резина, чуть грязь забивалась и.... Амортизаторы жёстковаты до предела, короче спортивные, зато в поворотах никаких кренов, всё чётко и точно, так и должно быть. Управление... чёткое и точное, нареканий нет... Мотор - при работе хрюкает как дизельный, забавно. Звук мотора, особенно при интенсивных наборах скорости, слышно отчётливо, но ревёт приятно по-спортивному. На 100 км/ч и выше громковато работает, при дальних поездках наверно напрегало бы. По-началу заправлял 95-ым, потом залил чуть чуть 92-ого, и понял, что не той машиной стал ОПЕЛЬ, что бы кормить его 92-м. В тот же день залил 98-го, отличие от 95-ого не значительное, но есть. И чтобы там не говорили, Хорошей Машине - Хороший Бензин. Хотя для поездок межгород наверное 95 самое то. Коробка передач: 1. первой скорости МАЛО, короткая очень. 2. на первой и второй и реже на третей, порой при быстром отжатии акселератора машина дёргалась. Это она так говорила: "ты чё заснул что-ли? Давай! Дави Дави на газ! ты не самокат купил! " : ) А вообще, разгоняется быстро, если на первой докрутить до 5-6 тыс.. После установки мультилока на коробку, порой передача (особенно задняя) включалась не с первого раза. Недавно после штрафа 1000 руб за превышение, в тот же день купил радар-детектор, чему был весьма рад, своим пищанием дисциплинирует, порой отбивая охоту погонять. Между прочим расход нервов и топлива и аварийность на дорогах помогает снижать. В тот же день стал читать в интернете отзывы об этих детекторах, и как бывает "искал одно, нашёл кое-что совсем иное", наткнулся на биокатолизатор для топлива для экономии бензина. Так я узнал про присадки в топливо, и путём проб и ошибок нашёл присадку в топливо Speed Tec германской фирмы Liqui Moli, влил почти пол бутылки в бак в 40 литров 98-го. Поехал, понравилось. На 100 км/ч и выше двигатель стал работать почти бесшумно, Трасса Высокая скорость и только шум ветра и резины, Романтика!! То есть была бы романтика, если бы не.... 1. ну насколько шумная резина 2. Стёкла полностью подняты, но отчетливо слышно как ветер куда-то в них задувает 3. на кочках амортизаторы что-ли так громыхают Вообщем спокойная езда по российской действительности может только сниться. Ну что поделать если в Германии дороги ON (road), а в россии дороги Off (road), ну выключены дороги, не работают, на долгом долгом ремонте дороги.. Я так понимаю, что машина эта создавалась для немецких автобанов. Машина с виду компактная, но внутри весьма объемная. Красота, стильность, образцовая внешность, спортивность, экономичность, экологичность, ещё всякие приятности.