Opel Astra 2007
обзор

Всем привет. Перед тем как сел на Астру ездил на Фольцвагене, Ауди и Мерседесе. Есть с чем сравнивать у меня был дизель 1.3 CDTI универсал 2007 года, сколько не отговаривали не брать дизель, мол ломается часто - все брехня, подруга на новом Мерсе мл чаще в сервисах бывает. В машине сидеть комфортно, панель все усыпана кнопками для удобства водителю, все навороты, сиденья тканевые не очень удобно в них сидеть на поездки на дальние дистанции. Салон просторный сравним с Мерсом, только не продуманы задние сиденья большой груз не удобно складывать. Климатроник отличный стекла отпотевают в раз, летом быстро охлаждает кто бы не рассказывал, что после очистки стекла в салоне запах - просто надо фильтр нормальный ставить. Масло сколько залил столько и слил. Зимой заводиться как бензинка без нагрева свечей. Коробка ручная (говорят что автомат на Опель лучше не брать очень геморройный и то думаю, что это просто скептическое отношение к Опелю) иногда глючит задняя когда долго стоит, но позже все пропадает. Подвеска жестковата, но радует, что ее очень сложно убить. Радует, что есть в нем система самодиагностирования при долгой езде ошибки стираются, большинство проблем может сама машинка вылечить без проблем. Есть проблема только в том, что немцы из-за борьбы с экологией ставят сажевые фильтры, от нашей саляры им приходит конец через 140 000 км если повезет, а то еще раньше. Благо наши мастера научились их удалять программно и физически. Расход в городе около 6 литров, за городом 4-5 литров. Рвет с места и на разгон очень хорошо динамика отличная, с легкостью можно сделать 5 литровый кабан. Максималка 200 кмч. Хорошо лазает по грязи и мокрому песку с передним приводом благодаря ABD на зимней резине. Часто спасала система ESP, ABS от аварий. Запчасти конечно лучше брать на заказ в России не часто встретишь качественные запчасти. Оригинал отличного качества машина не когда не подводила, вообще не ломается. Очень доволен покупкой.