Opel Astra 2005
обзор

Здравствуйте все, спешу рассказать об опыте эксплуатации замечательного во всех отношениях автомобиля. Пробег - 13.000 км. 1. Экстерьер и интерьер - мне нравится очень, весьма модный авто на мой взгляд, особенно в Cosmo - стильный типа-кожанный салон, хромированные вставки снаружи, 16-ти дюймовые литые диски, накладки на порогах и проч. Удобный салончик, штатная музыка - средненько (CD-MP3 + 7 динамиков), хотя я и не меломан. 2. Двигатель. были опасения по поводу того, что 1, 6 с изитроником это маловато, тем более 105 л. с. - не самый верх инженерной эволюции на сегодня (у Мегана тот же объем - это 118 л. с. ). На поверку оказалось, что после обкатки моторчик весьма резвый, хотя и шумноватый и, видимо задушенный всякими Евро-.... 3. Подвеска. На мой взгляд в меру жесткая, как следствие машина послушна и покорна. Тормоза - хорошо (после вазовских десяточных - просто сказка). Разочаровывает ABS, на льду порой просто нет торможения, может я чуда жду от техники, но создается впечатление, что в некоторых случаях я могу затормозить гораздо эффективнее. 4. Качество сборки. вот тут начинаются вопросы! Далее приведу полный перечень неполадок, возникших за не полные 8 мес. эксплуатации а/м. Но сначала пожалуй о плюсах. - запуск при -37 град.! Очень тяжело, но все же завелась. - печка дует много и тепло, летом охлаждается тоже нормально (климат-контроль) - очень положительные эмоции от вождения - удобный салон - мотор + трансмиссия (МАКПП) + спорт режим + ручной режим - хорошая компания - просто хорошая машина Теперь о грустном (минусы), для машины за 21, 5 т. USD не простительно иметь: - затертое лобовое стекло уже на 8.000 км пробега - замену рулевых тяг на 8.500 км - мелкие неприятности: скрип в рулевом колесе (устранили по гарантии - отпала какая-то дрянь внутри), визжащий временами мотор отопителя на 9.000 км (еще не чинил), щель в пол пальца в уплотнителе лобового стекла (устранили по гарантии) - глюки в работе изитроника - при разгоне (при переходе с 1 на 2 передачу) табло коробки гаснет и машина отказывается дальше ускоряться, продолжается это все секунд 5, потом все в норму приходит. - при резвом разгоне мотор издает звуки, достойные Бьюика - рычит заглушая все вокруг (в сервисе говорят - нормально) - ну и самое главное - как только началась осень - начались проблемы с запотеванием стекол, так они и продолжаются до сих пор. Чтобы отпотели хотя бы лобовое стекло (ну хоть на половину) и частично боковые, нужно включить отопитель на 6 (максимум 7), при этом слушать радио становится невозможно, или включать исключительно обдув лобового стекла (спереди все отпотевает, но ноги мерзнут и сзади нулевая видимость). Во время оттепели и заездов в теплый гараж столкнулся с еще более вопиющим безобразием - с потолка начали литься ручьи!!!!!!!!!!!!! Оказывается на крыше с обратной стороны скапливается конденсат, который потом через обшивку течет внутрь. Это просто кошмар, с трудом сдерживаю себя от поездки на сервис, так как скоро ТО, а время работы сервиса в Перми - это отдельная песня, так что лишний раз терять время не хочется.