Opel Astra 2004
обзор

Начну с того, что пересел я на этот автомобиль по долгим уговорам жены, так как она просто была влюблена в Астру, но, пока она растит ребенка в декрете, ездить на нем досталось мне. До этого был Форд Мондео 2002 год 3 поколения просто лайнер, а не машина. Ну так вот с первых километров, которые я проехал из Москвы, где она была приобретена, в Нижний Новгород я ощутил полное отсутствие личного пространства в салоне для водителя, сиденья - просто высший класс хорошая боковая поддержка и поддержка поясницы, которая кстати не регулируется за шесть часов пути убила мою спину полностью, так что данная машина не для длительных поездок. Зеркала дают хороший обзор и ломаное стекло позволяет видеть мертвую зону - это перекрывает их внешний вид снаружи автомобиля. Фары, даже со стандартными лампочками, светят достаточно достойно, а вот замена лампочек - это дело не из приятных... надо выкрутить руль до упора, снять внутри арки, грязную пластиковую заглушку, как-то на ощупь отогнуть скобку и заменить лампу. По шумоизоляции машина получает среднюю оценку, вроде шумно, но не так как в Жигулях конечно, можно списать на подвеску. Подвеска жесткая машина и на скорости и просто при маневрировании держится очень устойчиво. Управление хорошее, руль послушный и информативный, но вот угол поворота колеса никакой, для такой маленькой машины для парковки надо место как на Камазе, ну или за 3 подхода можно, развернуться на двухполосной дороге не реально нужно несколько заходов делать. Багажник у хетчбека вроде внешне не маленький, но детская коляска-трансформер с трудом влезает сложенная полностью и занимает его полностью, чемоданы до вокзала тоже довезти можно, но все, что длиннее чем 70 см, придется складывать сиденье и класть частично в салон. Очень порадовал клиренс, по сравнению с Мондео - это супер, любой бордюр мне не помеха, даже если он не по ГОСТу, то резиновая юбка переднего бампера меня об этом предупредит и ничего с ней будет. Из поломок: датчик ABS переднего колеса, пока не заменил, но уже знаю оригинал 15000 рублей, не оригинал 5500, все наверное удивятся таким ценам, но знайте он меняется в сборе со всей ступицей и никак больше. Успокоитель цепи цена 200 рублей в принципе холява, но замена - 2500, поэтому к расходникам его не отнесешь. Расход топлива по городу 8-7 литров, сильно не летаю, но при двигателе 1, 4 обороты крутить приходится 3000-4500, за городом - вообще сказка датчик уровня топлива, даже и не уменьшается за 100 км езды на дачу, не знаю наверное на воздухе ездит ))). Двигатель 1, 4 16 клапанов в комплекте с механикой тянет очень не дурно, но если в машине 2 человека, включая водителя, с 5 людьми тянет как 2109 примерно. Кондиционер - хорошая вещь, даже без климат-контроля, но съедает добрых 2-3 литра на 100 км. Что интересно - при использовании летом градусов в 30 жары в пробке темная машина очень сопротивляется охлаждать салон, но кондей справляется.