Opel Astra 2004
обзор

Итак, могу подвести небольшой итог покупки и владения "Opel Astra H" (1.8/АКПП/"Cosmo"), которую приобрел в салоне "Genser". Покупка стоит отдельного изложения, но основной итог: "совок" рулит конкретно! " (начиная от помятого в период предпродажной подготовки капота и заканчивая примитивными ошибками в договоре купли-продажи, не считая, конечно, других мелочей вроде забытой к моменту выезда из салона защиты картера). Собственно о машине: - при пробеге 500 км - отказал кондиционер, диагноз - заводской брак в радиаторе кондиционера. На замену этой детали у любого дилера "OPEL" требуется более 3-х недель. - АКПП живет своей отдельной жизнью, например, в момент принудительного холостого хода на скорости около 100 км/ч может попытаться отключить передачу, итог - ощутимый и неприятный "рывок" за корму. - передняя нижняя часть моторного отсека практически незащищена, поскольку штатная защита двигателя прикрывает практически только картер двигателя. По нашим зимам - очень опасно. - сигналы, установленные вровень с рычагами передней подвески и направленные вперед - удивляют, поскольку моментально забрызгиваются грязью и как следствие - проживут недолго. - не понимаю также, почему передние и задние брызговики нужно устанавливать за отдельную плату? По нашим ПДД запрещена эксплуатациа автомобилей, не оборудованных задними брызговиками (а на учет - как ставить? ). - подвеска, на мой взгляд, жестковата, и ощутимо передает все изъяны дорожного полотна на кузов, извлекая различного рода звуки из обивки салона. - шумо и звукоизоляция далеки от идеала. На холостых явно прослушивается "бубнение" двигателя, а на скорости - докучает шум колес.