Opel Vectra 1997
обзор

Машину купил на рынке в Люберцах (Москва) 2003 г. в ноябре за 7 900 долл., перед этим свозив ее на сервис. Не стал тратится на фирменную станцию, выбрал из недорогих, но специализированных. На осмотре выявили часть недостатков: задние шаровые, ремень, ролики, прокладка и сальник картера, все под замену. Под этим предлогом удалось сбить цену на 150 долл. В следующий месяц все это благоволучно поменял за где-то 200 долл. На момент покупки было пройдено 150 тыс. По легенде машина всю жизнь ходила по Германии и только 1 год по Тамбовской обл. Сейчас - 184 тыс. За это время поменял передние стойки (Кони) с опорами (стойки зря, до сих пор дома лежат как новые, тоже Кони! ), глушитель, заднюю часть, какой-то датчик в двигателе и вроде как пока все. Горит лампа подушки, призывая поменять контактное кольцо на руле, разделяет мир на левый и правый трещина на стекле, напоминая о самостоятельных попытках урезонить эту гребаную планку воздуховода на лобовое стекло. Постукивает руль от неизлечимой (сказали на сервисе) детской болезни рейки. Поскрипывают стекла в дверях. Теперь по сути. Машине 8 лет с половиной, ходит лекго 160 -170, при этом отлично управляется, съездил на ней в 2 путешествия по не самым лучшим дорогам. Эксплуатирую каждый день. Ни разу не встала, кузов не ржавеет, заливай себе литр масла раз в 2000 тыс. и катайся сколько хочешь. Кузов хэтчбэк - просто супер. Гружу 2 велосипеда, палатки и т. д. и ездим с женой кататься в города Золотого Кольца.