Opel Vectra 1990
обзор

Почему-то все привыкли хаить опелей!? Ну не верю я когда хозяин схожего по цене одноклассника говорит, что под капот не заглядывает! Теперь к сути: защищать Вектру не буду, но и ругать тоже. Итак: первое впечатление - весь набор потребительских свойств примерно одинаков (с учетом возраста) в сравнении с авто той же цены ("вазики" не в счет). Разница есть, но минимальна. Второе: автомат - игрушка прикольная, но и нежная. Все автоматы надо прогревать, особенно зимой. Но зато это автомат: плавно, без задержек, прогнозируемо. Уже хочется побольше мощи (сейчас - 115 л. с). И адаптивный автомат. Не подумайте что машина плохо едет. С резвостью все впорядке, особенно в спорт-режиме АКПП. Просто иногда появляется желание и с BMW и с MB потягаться. Подвеска - золотая середина, в меру жесткая и в меру мягкая, но самое главное (так говорят: 10 мес владения не показатель) - почти неубиваемая. Зато с кузовом хуже - шумоизоляция слабая, более 120 км/ч появляются разные свисты (в основном свистит люк) и кузов надо обязательно антикорить!!! Про обслуживание: запчасти дороже чем на "вазиках", но не в десятки раз. Так как машина в возрасте и довольно сильно распространена, ремонтировать лучше у проверенных людей, а не в сервис-центре. Пример: потёк усилок - приехал в центр - диагноз: меняем рулевую рейку - сколько? - 1300 у. е. - мне чуть не поплохело - еду к своим - вылечили за 105 у. е. пока без нареканий. В общем затраты на обслугу за 10 мес составили 300-350 у. е. (+ 500 при покупке, + бензин). Как и ожидал ломается редко, но метко.