Opel Zafira 2014
обзор

Неоднократно читал отзывы, а дебютировать со старенькой Вольвой не хотел. И вот, в марте 2014 я дождался Опель Зафира Турер 1.4. Машину брал целенаправленно для семьи и путешествий, по асфальту, разумеется. Укомплектована Зафира всем необходимым для этого. Из допов пришлось докупить навигацию и 2 передних спортивных сидения.

Взял с «роботом», на свою голову, ведь были о нем плохие отзывы, а я рискнул. Может еще не привык. Понравилось в машине следующее: современный дизайн, хорошее ЛКП (кустов не боится), эргономичный салон, неплохая сборка, в меру мягкие и удобные сидения, огромный багажник, качество материалов салона скромное, но собрано качественно, хорошая подвеска и управляемость, приемлемая цена.

Но есть и обратная сторона медали. В автоматическом режиме эта коробка очень тупит, дико запаздывая. Вверх еще нормально переключает, а вниз – неважно. Я еще не понял, что нужно делать с газом, чтобы машина нормально ускорилась. 140 л.с. маловато, чтобы спокойно обгонять на 100 км/ч, особенно когда в салоне 5 человек. На первых двух передачах как-то не так работает сцепление, Зафира 2014 даже вибрировала.

При спуске с бугра передние тормоза вибрируют, что чувствуется на руле. 3-й ряд сидений здесь явно не для взрослых людей. В общем, технические вопросы к нему есть, хотя дизайн очень нравится.