Opel Zafira 2005
обзор

Купил в марте 2005 г. Опель Зафира. Итак, краткая предистория покупки. Перед покупкой стояла задача приобрести машину для поездок всей семьей (я, жена, тесть, собака, ребенок) на дачу, чтобы и ездить удобно и барахла положить достаточно (коляска и т. д. и т. п. ). До этого ездил на Шкоде Октавии 1, 6i (101 л. с. ) хэтчбек. Шкодой был доволен (в багажник влезало все!!! ), но смущал один недостаток - слишком мало места для ног на заднем сидении. У меня рост 193 см, жена тоже не маленькая и сидящий за мной в детском кресле ребенок постоянно толкал в спинку кресла ногами (терпимо, но когда едешь долго, то раздражает страшно). Плюс ко всему ТО 120000 стоило мне у официального дилера около 35000 руб., а посчитав сколько еще надо будет вложить в машину в течение ближайщих 20-30 тыс. км (сцепление, стойки и т. д. ) решил поменять машину. Выбирал приблизительно месяц. Корейцев отмел сразу. Смотрел и Рено Сценик, и Пежо 307 SW, Нисан Примера. Что-то дорого, что-то не нравится, где-то неудобно сидеть. Если большой салон, то маленький багажник. В итоге, на мой взгляд, оптимальной оказалась Зафира. В январе заказал машину (1, 8 комфорт + климат + CD + ASR + ESP + ксенон и боковые подушки). Общая цена вышла 24500$. Обещали поставить где-то в мае, но машина пришла значительно раньше - середина марта. Поставил парктроник, сигнализацию, защиту картера, брызговики 4 шт. коврики плюс комплект зимней резины и стоимость выросла до 26000$. Честно говоря дороговато получилось. Первые впечатления - сидишь высоко, обзор отличный, фары супер (после штатных у Шкоды), печка отличная - машина прогревается очень быстро. По управляемости понравилась больше Шкоды, подвеска жестче, хотя в поворотах на хороших скоростях за счет высоты кажется что машина кренится. Двигателя 1.8 мне хватает за глаза - конечно не формула 1, но если хорошенько нажать на газ, то первым можно и со светофора уйти. Двигатель просыпается после 3000 оборотов, до этого машина разгоняется вяло. Понравились тормоза. АБС срабатывает нормально. Очень нравится ASR (антибукс), хотя если залезть в сугроб, то за счет ASR машина только глубже зарывается в снег. "Родные" брызговики пластиковые (не гнутся) - это минус. Сдавая назад можно легко обломать их об бордюр. Защита картера крепится в трех точках - в связи с этим была вибрация небольшая. Устранили за счет еще одной точки крепления. Шумоизоляция мне не понравилась (по-моему очень шумно, опять-же после Шкоды). Аппетит у машины хороший. Не смотря на неагрессивный стиль вождения расход в смешанном цикле 10, 1 л / 100 км. Сборка машины на 4. Есть небольшие огрехи. Не открывался подлокотник у водительского сидения, но самая неприятная вещь - плохо работали стоп-сигналы (при незначительном нажатии на педаль они не загорались, а машина тормозила). Устранили по гарантии на СТО. На настоящий момент проехал 3000 км.