Peugeot 206 2004
обзор

Новый 206XS 1.6 Механика Обсидиан 3 двери. ИМХО 206 должен быть 3-дверным, 5 дверей уже уродец. "Обкатывал" до 2.500 - особо не крутил (больше 4.000-4.500) старался не давать (как посоветовали в Лион-Пежо), хотя конечно очень хотелось. Где-то после 2.800 начал позволять себе ездить в обычном стиле, т. е. например при выезде на 3-е кольцо или МКАД кручу мотор под отсечку (кстати узнал теперь что отсечка на 6.500 и сделана очень классно, не тормозит мотор, как на Тазу инжекторном, а просто прекращает подачу топлива, т. е. обороты немного падают и мотор работает адекватно). На скорости "малыш" рулится просто как по рельсам шел по МКАДу, было свободное место впереди, со 130 на 4-й передаче газ "в пол" буквально несколько секунд, краем глаза на спидометр - 180 (кстати очень быстро привык к нечетной оцифровке спидометра, хотя поначалу напрягала) - слова жены не гони - в левый ряд, говорю было 180, она типа "да ладно", скорость не чувствуется, только управление очень острое, но мне это нравится. Подвеска жесткая, но опять же для "драйвера" только плюс Если крутить под отсечку 1, 2, 3 то машина реально "едет", 4-я тоже очень хорошо едет, но уже негде так разогнаться... Запраляюсь на БиПи - 95 заметил что не очень хорошо заводится на холодную (около 1 секунды тупит), попробовал 98 такого нету. Единственное не понравилось то что очень сильно забрызгивается левое боковое стекло, это пипец, пришлось остановиться на заправке и протереть стекла (40 км пробега по жуткой грязи, причем право стекло почти сухое было) А так конечно авто супер, я доволен. За 17 тыс аналоги которые мне пытались "впарить" (Лансер, Альмеру, Фокус) даже рядом не стояли. 206 рулит!!!: кстати "малыш" как жена обозвала наш новый авто довольно прожорлив - в городе по пробкам 9.7, по МКАДу (трасса) 8.6 литров на 100 км.