Peugeot 301 2013
обзор

В прошлом году купил впервые именно новый автомобиль. Им стал Рeugeot 301 2013 г.в., собранный в Испании. Понятное дело машина бюджетная, пересел с Нексии – небо и земля. Дизайн и начинка меня устраивают (Active+). Эмоции уже утихли, постараюсь детально о нем рассказать.

Выбирал между Солярисом и Рио. По двигателю 1.6, приличной подвеске и динамике, Пыжик приглянулся больше. Уже сейчас начало кое-что не нравится:
- шумоизоляция неважная, а арок так вообще... Двигатель на 110 км/ч очень шумит.
- нечетко работает «механика». Первые две передачи слишком короткие. Включать передачи нужно с усилием, ходы большие. У знакомого 308-я модель, так там МКПП лучше работает. Сцепление ватное, цепляет только в конце;
- двигатель поначалу звучит неравномерно, может иногда издавать кратковременный чуть слышный гул и свист (после обкатки прошло);
- магнитола – фуфло, пришлось менять на Sony, вместе с колонками. Для максимальной комплектации Рeugeot 301 считаю цену необоснованной.

Не будут только о плохом, здесь и масса положительных моментов:
- нравится экстерьер, кузов сбалансирован, в грязную погоду окна быстро не пачкаются;
- комфортный на мелких и средних неровностях, даже по грунтовке приятно ехать;
- динамика достаточная и для обгона на трассе;
- хороший подогрев сидений, хоть и с одним режимом (не печет, а греет);
- эл. усилитель руля адекватный, на месте хоть пальцем крути, на скорости наливается тяжестью, в колее из рук не вырывается;
- продуманное подкапотное пространство (хороший доступ к фарам, маслу, фильтрам, омывайке);
- автоматическое запирание дверей;
- наличие металлической защиты картера;
- крышку бензобака не нужно таскать в руках.

Могу сказать, что для бюджетного автомобиля Пежо 301 2013 вполне актуален, но только не в максимальной комплектации. У корейцев в топе больше опций, за те же деньги. Про надежность пока сказать нечего, наблюдаю.