Peugeot 307 2003
обзор

Выразительный дизайн, эластичный двигатель, отличная управляемость, но....... на 40 000 тысячах два раза менялась помпа (по гарантии) до того погорела спираль обогрева спинки водительского сидения и чуть позже правого зеркала (по гарантии менять отказались, типа все спирали включая лампы это расходные материалы)хотел приобрести за свой счет, но оказалось дорого и сроки поставки неизвестны, выводит из себя дребезжание резонатора (как обьяснил мастер по приемке на всех двухлитровках поисходит, врал конечно..). Дальше больше при пробеге в 68 000 тысяч рассыпался выжимной подшипник сцепления шарики которого чуть не попортили венец маховика и бендикс стартера (при механических шумах в сцеплении эксплуатацию прекратить) и не с того ни с сего на голову механика начал капать антифриз, при осмотре оказалась коррозия трубки радиатора, в итоге как вы понимаете замена. Раздражает жесткая задняя балка, которая на наших дорогах ведет себя неодекватно, привело к тому что из-за вибрации выскакивают защитные пыльники задних амортизаторов в итоге потекли сальники стоек и дальше замена как вы понимаете (меняются парой). Свечи отдельная тема для разговора, практика показала что 10 000 это предел, потом при прогреве двигатель троит и лезут ошибки (полюшены), после легкого раздражения все заканчивается заменой свечей (лучше не родных). Зимой прогрев двигателя в обязательном порядке, иначе букет ошибок на мониторе и машинка едет через "немогу", ощущения при этом не самые лучшие.