Peugeot 406 2004
обзор

Владел 406-м (рестайл) 2004 г. в. 1, 8 литра более 2 лет. Накатал около 80 т. км. Решил написать данный отзыв как дань уважения данному авто (сейчас пересел на более дорогое). Считаю ломкость Пежо мифом, по крайней мере, мой в этом плане особо не беспокоил. Плюсы: - датчик дождя и света в базовой комплектации; - неплохая музыка; - хорошая управляемость; - мягкая подвеска (тем не менее хорошая устойчивость); - качественный салон; - информативный компьютер; - неприхотливый, надежный двигатель (масло ел в меру); - заводится с полпинка в любой мороз; - красивая машина (по крайней мере, спереди). Недостатки: - по моему мягковато (или тонковато) железо - при несильном ударе остаются вмятины; - 1 сверчок в салоне. Из поломок/ремонтов (что помню): - замена опорных подшипников передних амортизаторов (проржавели и начали хрустеть) - неверно единственный серьезный косяк; - замена косточек (ну это как расходник на любой машине); - замена какой-то тяги в задней подвеске; - замена сцепления на 150 т. - считаю нормальным ресурсом. - замена всех амортизаторов (передние просто поменял с опорными подшипниками, задние - по совету "сервисменов" - после съема проверил - можно было не менять); - замена шаровых (можно было не менять, "подсказали" сервисмены - думали хруст оттуда (см. пункт 1)); - загорелась лампочка "чек енжин" (сдох катализатор). После перехода на качественный бензин потухла. - сгорела лампочка в приборной панели. - 2 или 3 раза менял ступичные подшипники. Цены на з/ч недешевые, но в пределах разумного. Можно брать качественный неоригинал. В общем и целом, за такие деньги более хороший авто не найти. Если ищете недорогую б/у иномарку - оч. рекомендую. Жалко было продавать. Продал, т. к. нужна была машина более высокого класса (по работе). Удачи!