Peugeot 406 2002
обзор

Сегодня кажется невероятным - купить новую машину D класса в хорошей комплектации (климат, автомат и. т. д. ) за 17900$. Сегодня это всего лишь 13000 Евро, а что за эти деньги можно купить вы и сами догадываетесь... Под конец выпуска 406 модели завод решил делать стандартные коплектации без возможности ее изменения, что и сделало цену настолько привлекательной. Дилеры Пыжей в то время были одними из немногих, кто давал гарантию 3 года. Гарантия больше всего пригодилась в первый год, когда по ней мне заменили: - рычажек указателя поворотов - подрул. управление автомагнитолой - антену иммобилайзера - тормозные диски - коллектор Наверное правильно говорят, что в Пыжах все глюки вылезают в первый год. Минусы: - сложно привыкнуть к особенностям работы АКПП - слишком рано срабатывает abs - быстро загрязняются боковые стекла - отсутствие в комплектации подогрева сидений - ужасное состояние с доступностью зап. частей у Арманд (пока у меня гарантия у них). Плюсы: - просто сумасшедшая подвеска, позволяющая проходить повороты практически на любой скорости без потеря контроля над машиной. Скорость ограничена лишь сцепными свойствами резины - управляемость идеальна до 160-170 км/ч - отличная динамика для двигателя 1.8 да еще и в сочетании с АКПП - потрясающий комфорт после привыкания к профилю сидений - отличное рулевое управление - руль не слишком острый, но и не тупой. Я бы сказал - изначально интуитивно понятен - топливный бак - 70 литров (до 1000 км на 1 баке при движении по области со скоростью 110-130 км/ч) - бак стеклоотч. жидкости - около 8 литров - хорошая стеросистема - большой багажник - последнее в списке, но не последнее по значению - потрясающая красота экстерьера - автомобиль очень и очень элегантен. Он даже стареет "красиво"