Peugeot 408 2012
обзор

Дизель всеядный, 8 клапанов, без сажевика (что очень актуально для России. Привод ГРМ - ремень - что совсем необычно для дизеля, но зато уровень шума очень низкий. Камеры сгорания - со свечами накаливания. Топливный фильтр - с подогревом. Слив воды из топливного фильтра занимает 20 секунд. Также присутствет индикатор воды в топливе - тоже очень актуально для России!:)))

Зимой в машине тепло, т. к. пыж ещё на заводе оборудуют электрическим киловаттным феном для отопления салона.

Расход по трассе - 4,8 л/100 км. Бака по трассе хватает на 1400 км! Расход в городе (СПб) - до 8,7 л/100 км.

За 3 года ничего не сломалось!

Комфорт на высоте. Очень просторный салон и большой багажник. Прекрасный материалы используемые в отделке салона, очень качественные, не пахнущие, мягкие, нежные и эластичные. Вентиляция салона на высоте. Проблем с запотеванием стёкол в дождливую погоду нет. Двухзонный климат-контроль отрабатывает на все 100%.

В 2012 году машина стоила своих денег, сейчас ценник в рублях взлетел. Зато если Ваши накопления были в валюте - то вы купите пыжа на 35% дешевле, нежели в 2012 году!