Peugeot 605 1998
обзор

Всем привет. Счастливым обладателем Пежо 605 я стал в 2011 году. Двигатель 2.1 ТДИ, коробка-автомат. Выбор пал на неё, т. к. купить машину бизнес класса за 5000$ почти нереально. Но цена не главное - двухсторонняя оцинковка, надежный двигатель, французский Мерс и т. д. Сразу скажу, что машина гниёт и еще как! Низ дверей, жучки по стойкам, молдингам - и это без аварий. Про пороги и ланжероны я говорить не буду, там предыдущий владелец запустил. Двигатель особых нареканий не вызывает, не больше чем другие, если дизель - однозначно 2.1. Расход по городу 10 литров. Не покупайте коробку-автомат - мало того, что ненадежная, так еще и хрен где отремонтируешь за нормальные деньги. Правда, можно поменять на механику и забыть. Электрика мне не нравится, всегда что-то не работает. Под капотом земли не видно, так что если чего не знаешь - не лезь. И литературы по этим машинам нет, хорошей нет вообще! Спасают сайты именно по Пежо 605. Ах, да, клиренс 10 см!!! Так что если вы едете с груженым багажником, или салоном, или по деревенской дороге, или зимой по сугробам - ждите недовольный визг машины о землю. Еще неудобно расположена запаска, под багажником. Запчасти стоят дороже своих одноклассников, многое приходится покупать в оригинале, либо искать на разборке. Из плюсов: огромный салон, места хватит даже кабанам и коровам, очень большой багажник(480литров), очень качественная отделка, все продумано. Машина красива внешне. Подвеска довольно мягкая, машина устойчива и в поворотах, и в заносах. Заводская акустика радует слух. В общем, в этой машине действительно комфортно, я называю её "машина для ленивых", полный фарш по комплектации, все приятно и удобно. Такую бы новую... Б/у вариант меня уже раздражает тем, что постоянно что-то ломается.