Pontiac G6 2003
обзор

Покупка машины оказалось спонтанной. На руках была не очень большая сумма, и я собирался копить на передний привод отечественного производства. А знакомый как раз недавно купил этого красавца. Но, так как он его купил в основательно ушатанном состоянии, а далее испугался последующего ремонта, то продал его мне по дешевке, за цену восьмилетней восьмерки!) Лежать конечно под ним пришлось много, даже очень много.) Просто косяк на косяке... сразу выкинул большую кучу абсолютно ненужной проводки! Сопли лежали прям поверх мотора***!

Потом по всем швам потек радиатор, менять пришлось однозначно, какие-то умельцы пытались его замазать обычной шпаклевкой XD), под замену пошла катушка зажигания, а затем и сама плата... После этого ехать стало гораздо веселее***), датчик ХХ тоже улетел в трубу). В стартере рассыпались щетки с оригинальными креплениями, я их отдал ремонтировать, в итоге я ждал свой стартер всю зиму и почти всю весну, просто капец... не буду конечно говорить из-за кого... В итоге сам сделал держатели и поставил щетки от Камаза (хрен когда они развалятся там)! Но больше всего меня добивал генератор, который практически не давал зарядки, из-за чего постоянно садился аккумулятор и его приходилось заряжать***).

Приходилось в багажнике возить запасной аккумулятор, за что Понтиакос получил прозвище "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ", ну потом все-таки поставил родной генератор (до этого стоял с какой-то японки), правда и в нем сдохла интегралка).