Pontiac Torrent 2005
обзор

Пишу отзыв после успешной продажи. Продавал правда долго,... но все-таки нашел покупателя.

Приобретал и ездил в Москве. Я был вторым хозяином. Первый хозяин ездил на авто 1 год, масла и расходники менял регулярно, то есть при покупке нареканий не возникло. Первые 3 месяца после покупки ездил без проблем, единственным минусом были сверчки из-за дешевого пластика, но музыку погромче и не раздражало. Но потом как-то неожиданно машина встала на перекрестке и отказалась ехать..., загорелась лампочка "чек".

Отбуксировали меня в сервис, там поставили диагноз - пи..ц катализатору. Вопрос замены 16 тыс. обманка 6 тыс, но с кучей минусов и дополнительных трат в будущем. Решил ставить катализатор. Обзвонил все магазины Москвы, привезли только на заказ через 2 недели. Через месяц после ремонта затроил двигатель. Диагноз - полетела катушка. Замена 1600р. Два месяца ездил нормально. Динамика очень хорошая.

Правда на гололеде АБС срабатывает, но как-то бестолково - машина едет, а АБС стучит. На "каше" свыше 60 км начинает вести задницу. Несколько раз ездил на расстояния 300-1000 км, пользовался круиз-контролем (на нем реально расход топлива меньше). На одном из таких заездов не включился круиз-контроль. Заехал в сервис, оказалось что круиз умер. Замену оценили в 9000 руб, ждать от месяца. Решил забить на это дело.

Потом загорелась лампочка подушек безопасности. Оказалось, что пиропатроны в подушках и натяжителях ремней безопасности нужно менять через 3 года (профилактика системы безопасности). Пришлось отключить датчики на натяжителях, потому как замену оценили в 8000 на каждую сторону = 16000руб. Замену стоек стабилизатора делал каждые полгода. Мотор тяжелый, а подвеска слабовата (1200 на каждую сторону - 2400руб.). При последнем посещении сервиса (при пробеге 87 тыс.миль) мастер сказал, что скоро нужно будет менять маслосъемные колпачки. Без спешки стал искать данную услугу подешевле. В итоге 60000 руб - самое дешевое предложение (90000 - самое дорогое).