Renault Laguna 2002
обзор

Мне 27 лет, плотного телосложения, рост 178 см. Первое мое авто: Жигули 6, второе - Ситроен Ксара, теперь - РЕНО ЛАГУНА 2 2002 г. в., 1, 9 DCI, 120л. с. Внешне мне машина очень нравилась, поэтому и начал рассматривать этот вариант для приобретения. Для начала я поговорил с соседом (у него была такая Рено Лагуна). Он отзывался не очень хорошо, жаловался на подвеску и электронику, отмечал комфорт. По отзывам в интернете меня напугали практически всем, чем только может испугать авто, кроме комфорта. Все, я отказался от затеи приобретать данное авто. Но по чистой случайности возле магазина я увидел Рено Лагуну 2 с водителем, который ждал свою жену, и я решил еще раз разочароваться в этом авто и подошел поинтересоваться его впечатлениями. Большое ему спасибо!!! С его слов вкратце: "4 года в моих руках, 94000 км проехал, надежный, экономичный, комфортный, красивый"... Я решил - куплю и попробую сам оценить эту красавицу в других аспектах, кроме красоты, если г..но - продам! Ну вот теперь моя оценка. Почти 3 года в моих руках. Брал авто с пробегом в 246000км и годом эксплуатации по Республике Беларусь у перекупа. Проехал 75000км. Первое, что мне пришлось делать, не считая замены масла и ремня ГРМ, - это разбираться с панелью приборов (загорались многие лампочки ABS, STOP,!, и др. потом тухли и опять загорались). Все думаю, попал на бабло. Оказалось, что сзади на панели у электро разъема сломана фиксация, одел получше и обмотал скотчем, больше туда не лазил. На компьютерной диагностике ничего не обнаружили, кроме того, что один раз лазили в панель приборов (километраж скорей всего отматывал перекуп перед продажей). После того проездил примерно 20000 без проблем. Второе: задние сайлентблоки (их там 2шт. ) менять лучше сразу оба и советую ставить оригинальные, а не "китай". Замена обошлась оригинала в 110$ c работой. Потом по месту 10000км, Крым 3000км, Питер 4000км, Белгород 3000км, Красноярск 9000км и пришлось менять стабилизатор, опору и наконечники. После этого примерно через 2000км опять пришлось менять задние сайлентблоки. Последнее, что не совсем удобно - когда привык к круизу, а он сейчас заглючил (поставишь на круиз-контроль - держит скорость). Можно кнопками добавить, убавить скорость. Но стоит только нажать на тормоз или сцепление - круиз сбрасывается и повторно не ставится, пока не остановишься и не заглушишь авто. Потом опять работает. ) В чем причина не знаю, кто знает - подскажите, пожалуйста. И вот моя оценка: красивая, очень комфортабельная, особенно в дальних поездках, можно прогнать 2000 и сесть за стол бухать сил хватит (проверено). В багажнике при разложенной задней спинкой, на ватном одеяле я с женой и пятилетним сыном спали - места хватало! Что касается надежности. Я масло и фильтра менял через каждые 10000 - 11000км. причина, в личном недоверии к качеству, т. е. оригинальности масел. Проблем с мотором никаких не возникало. Вывод: 1.9DCI - надежный, мощности хватает, с перекрестка уходишь первым без особого нажатия на акселератор, ну а если подкинул газку - в сиденье приятно, сильно вжимает. Разгонял авто до 180кмч легко, потом до 190кмч тежелее, дальше разгонять не стал хотя и запаса хватало, а 150кмч -160кмч при 3000обм, без напряга идет. Расход топлива 7, 5л - город, 6л - трасса. Подвеска: передняя - надежная, мягкая; задняя - слабые задние сайлентблоки до 50000км в лучшем случае, и для резинок дороговатые, да и замена их есть нюансы, если не спец по Лагуне 2 - правильно не поменяешь, соответственно и срок эксплуатации их будет еще меньше. Жестковатая задняя подвеска, если только не кг 100 - 120 в багажнике возить. Электронника: Нормальная. Было пару глюков 1. крышка багажника не открывалась, изнутри открыл, пару раз пощелкал и боль прошла. 2. на водительский свеклоподъемник кнопка плохо срабатывает, пару раз приходится щелкать - пока сработает. 3. круиз контроль, я описывал. Подведем итог: при должном внимании к авто РЕНО ЛАГУНА 2 - отличный авто, надежный друг и помощник, прекрасно подходит для семьи. Моя оценка 8, 5 по 10-ти балке.