Renault Laguna 2010
обзор

Купил "Лагуну" в апреле 2010 г. с пробегом 2 тыс. км.

За полгода эксплуатации автомобиль радует изысканным внешним видом, богатейшей комплектацией, отличной управляемостью и превосходной динамикой.

При первом знакомстве с автомобилем, порадовала богатая комплектация: кожаный салон, тщательно простроченный и сделанный с французским изыском, карта - ключ "свободные руки", шустрый автомат и тщательная продуманность в мелочах. Очень понравилась управляемость автомобиля, настроенная в балансе между комфортной ездой и спортивной: автомобиль на ходу жестковат, но вместе с тем достаточно мягко проходит неровности дорожного полотна.

По вложениям - только периодическое техобслуживание.

Так как не могу ездить на серийных машинах, произвёл тюнинг, который выразился в установке спортивной, заниженной подвески, 18-х литых дисков, спойлеров, (заднего и переднего от "Элиа"), спортивного выхлопа, а также повысил мощность двигателя с 170 л.с. до 205 л.с. После чего автомобиль стал более точен в управлении и молниеносно реагирует на педаль газа.

Осталось, наверное, сказать про минусы этого автомобиля? А, вот, минусов почти нет, в основном только плюсы. Автомобиль каждый день радует утончённым стилем, запахом кожи в салоне и морем драйва.

Но всё же, из минусов: маленькие кармашки в дверях - ничего не положишь, маленький бардачок и отсутствие в меню компьютера русского языка, не очень хорошая "музыка", а также частое ТО - через 10 000 км,(не через 15 тыс). И ещё, забыл сказать: отвратительная, очень шумная штатная резина, которую пришлось сразу же выбросить.:)

Это не первый мой автомобиль "Рено", и слыша доводы недалёких людей, говорящих, что "Рено" - это не машина, я просто посмеиваюсь над ними.:)

Удачи всем на дорогах.