Renault Logan 2006
обзор

Хочу поделиться первыми впечатлениями обладания данного авто. Так как до этого ездил на ЗАЗ 968 и ВАЗ 21013 все будет без сравнений. Цена вопроса - 10750 USD. Комплектация - 1.4 л., РКПП, ГУР, АБС, ЦЗ, 2 подушки, передние стеклоподъемники. Салон. Он прост, но вместе с тем, вполне удобен. Места для всех членов экипажа более чем достаточно, даже на задних сидениях. При росте 178 см. сел за собой и до преднего сидения еще 10 см. Сидения удобны, с боковой поддержкой, ничего не устает и не просит массажа. Шкала приборов читается отлично, особенно нравится информационный дисплей, на котором, кстати, температура двигателя и количество топлива выводится в виде пиктограмм (прикольно). Подсветка - мягкий оранжевый цвет. Кнопка клаксона находится на левом переключателе, что очень, на мой взгляд, удобно хотя и не привычно. Работа дворников и омывателя разделены и это мне думается логично - смочил стекло, включил дворники. Зачем посуху царапать? По печке ничего сказать не могу - за бортом +32, но звук вентилятора комфортен, пожалуй, только до 3-го положения, а дальше начинает лезть в уши. Все органы управления системой вентиляции и обдува понятны, единственно что не нравится, так это расположение ручек распределения обдува и тепла. Они оказались в основании треугольника и к ним надо тянуться, правда слегка. Бардачек вполне приемлемых размеров. Курильщиков порадует мобильная пепельница в виде стакана с крыжкой (можно перемещать по трем углублениям для бутылок). Посадка высокая, обзор вперед хороший, хотя назад просто никакого из-за высокого багажника. Боковые зеркала своеобразной формы и требуют привыкания или может я их не подстроил как надо. Кстати, расстояние в салонном и боковых зеркалах воспринимается по разному. Теперь посмотрим в движении... Трогаться поначалу (после вышеназванных авто) было непривычно: мягкая педаль сцепления и газа. Переключения скоростей четкие, без напряга. Разгон меня устраивает вполне, теперь не чувствую себя ущербным в городе. Максимально пробовал 120 км/ч - педаль в пол, но это еще только 1500 км пробега, так что двигло себя еще не раскрыло. На этой скорости, учитывая жару и открытые окна, удовольствие от скорости не испытываешь из-за шума ветра. С закрытыми окнами - вполне. Штатная резина BARUM шумновата, но на идеальном асфальте практически на слышна. Звук двигателя не раздражает, хотя больше 3500 оборотов движек не крутил. На холостом ходу холодный движек работает с небольшим рокотом, отдаленно напоминающим дизель. Багажник - это мечта дачника и братков. Первым увезти весь урожай за одну ходку, а вторым пару человек. Очень нравятся тормоза, ну просто нравятся и все. По головному свету ничего не скажу на улице и ночью светло. Бензин лью 92-ой, потому как можно 92-95-98. Расход на данный момент примерно 8, 5 литров.